Eventuri koolstofinlaatsysteem voor Audi F3 RSQ3

AUDI F3 RSQ3

Prestatieverbetering (RS3 met standaard turbo): 15-18 pk, 19-23ft-lb

Prestatieverbetering (RS3 met hybride turbo): 25-30 pk, 20-24ft-lb

Gegevens van de stroomdyno: Voorraadinname 530 CFM: Eventuri-inname 840 CFM

Geschikt voor: F3 RSQ3, RSQ3 Fastback 2019+

Oorspronkelijk ontwikkeld voor het RS3-platform, bieden we deze inlaat nu ook aan voor de RSQ3. Dit inlaatsysteem is ontworpen om het hoogst mogelijke debiet te bieden en tegelijkertijd de laagst mogelijke inlaattemperaturen mogelijk te maken. Elk onderdeel is ontworpen om een ​​soepel en vrij stroompad voor de turbo te bieden. De inlaatpijp heeft een binnendiameter van 103 mm of iets meer dan 4? en heeft een vloeiende curve van het filterhuis naar de turbo-inlaat. Het filter zelf is speciaal voor deze inlaat ontworpen en heeft een enorme buitendiameter van 210 mm of 8,3? met een filteroppervlak van ruim 130.000 mm^2. De gepatenteerde Venturi-behuizing is ontworpen om het maximaal mogelijke interne volume voor het RSQ3-motorcompartiment te bieden en zorgt voor laminaire stroming naar de turbobuis. Tenslotte sluit het kanaal de filteropening op de voorruit af, maar wordt niet alleen beperkt door de standaardtoevoer. We hebben de voorkant van het kanaal verhoogd om nu een extra opening achter de motorkap te creëren die plaats biedt aan nog eens 7? Komt overeen met de diameter waarvan het inlaatspruitstuk kan worden verwijderd. Het resulterende systeem heeft de mogelijkheid om 840 CFM te produceren bij 28? H2O stroomt terwijl de inlaattemperaturen tot een minimum worden beperkt dankzij het afgedichte ontwerp.

Het Eventuri-verschil

Het F3 RSQ3 Eventuri-systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde koolstofvezelbehuizingen die zorgen voor een aerodynamisch efficiënt luchtstroompad van het filter naar de turbocompressorbuis. Niet zomaar een kegelfilter met hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect creëert.

PRESTATIES

Flowbanktesten

We hebben flowtests uitgevoerd met een Superflow SF-1020 om het maximaal mogelijke debiet te meten bij een drukval van 28" H2O. De tests zijn op dezelfde dag uitgevoerd onder gecontroleerde omstandigheden met voor elk systeem dezelfde testopstelling. We hebben onze volledige inlaatsysteem hiertegen Het standaard airboxsysteem getest De resultaten laten zien hoe restrictief de standaard airbox is, die we tot 58% verbeteren in het maximaal mogelijke debiet Belangrijk is dat dit is bereikt met een afgesloten inlaatsysteem, zodat ook de inlaattemperaturen tot een minimum worden beperkt.

Testen op de testbank

Onze Stage 3-inlaat is getest door verschillende gerenommeerde tuners over de hele wereld die hoogwaardige RS3/TTRS-projecten hebben gebouwd voor straat- en circuitgebruik. De eerste resultaten komen van BR Performance Nederland, die ons systeem heeft getest op een TTRS met een TTE700 hybride turbo. De tests werden dezelfde dag uitgevoerd met gesloten kap. Ze testten de standaard airbox met onze Stage 3-inlaat en ook met de toevoeging van onze 4 "turbo-inlaatpijp, wat een aanvullend product is - details kunnen worden bekeken op onze Audi-productpagina.

Samenvatting van Dyno-resultaten:

Serie airbox met gemodificeerde serie turbo-inlaat voor TTE700 = 576,5 pk

Eventuri stage 3 inlaat met gemodificeerde serie turbo-inlaat voor TTE700 = 606,5 pk

Eventuri stage 3 inlaat met Eventuri turbo inlaat voor TTE700 = 620,8 PK

Dagelijks ontvangen wij een groot aantal maatwerkbestellingen en -aanvragen, waardoor het voor ons niet altijd mogelijk is om ieder artikel altijd op voorraad te hebben. Heeft u het artikel dringend nodig, neem dan contact op hier voor ons verkoopteamom de inventaris te controleren voordat u uw aankoop doet.

Wij begrijpen het volkomen als u niet zeker weet of een onderdeel compatibel is met uw auto. Daarom raden wij u ten zeerste aan om hier contact op te nemen Onderzoek aan ons draaien. Ons vriendelijke verkoopteam zal vervolgens contact met u opnemen om te bevestigen of dit onderdeel het juiste onderdeel is dat u zoekt.

Op al onze producten zit standaard 2 jaar garantie. Dit is echter afhankelijk van het type product. Meer details zijn te vinden hier.

Bij Upgrade my Car (R-Trade GmbH) hechten wij er veel waarde aan om onze klanten uitgebreide informatie te verstrekken over het beoogde gebruik van onze producten. Houd er rekening mee dat, tenzij anders vermeld, al onze producten specifiek zijn ontworpen voor professioneel racegebruik. Deze zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik tijdens wedstrijden op circuits die zijn goedgekeurd door een officieel erkende raceorganisatie. Houd er rekening mee dat elk gebruik van onze producten anders dan deze Voorwaarden, inclusief recreatief off-road rijden, mogelijk in strijd kan zijn met de lokale, staats- of federale wetgeving. Het is belangrijk om te begrijpen dat Upgrade my Car (R-Trade GmbH) geen aansprakelijkheid aanvaardt voor de wettigheid van het gebruik van onze producten op de openbare weg. De verantwoordelijkheid voor de naleving van de toepasselijke wetgeving ligt uitsluitend bij de koper. Wij raden onze klanten ten zeerste aan zich vertrouwd te maken met de relevante wettelijke voorschriften en deze na te leven voordat ze onze producten gebruiken.