Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR

Eventuri

Eventuri koolstofinlaatsysteem voor Audi S4 /S5 B9

Angebotspreis€1,690.00

Inkl. Steuern. Verzendkosten worden berekend bij het afrekenen

Auf Lager

Menge:

HULP NODIG ?

Klantenondersteuning

Wij zijn bereikbaar van maandag t/m vrijdag (9.30 - 17.00 uur), zaterdag t/m zondag en feestdagen gesloten.

Contact

Wilt u in contact komen met onze teams? Bezoek onze Contactpaginaom ons een bericht te sturen.

DTSEJT5OPG3DSR

Op maat gemaakt koolstofinlaatsysteem / inlaatoplossing, voor een echte toename van vermogen en koppel voor Audi B9 S4 / S5 van Eventuri

  • Prestatieverbetering: 13-17 pk, 15-20ft lbV-box
  • Acceleratie: 100-200 km/u verminderd met 0,5 seconde

De Audi B9 S4/S5-inlaat van Eventuri is ontworpen om de turbo een minder beperkende luchtstroom te geven en tegelijkertijd lage inlaattemperaturen te behouden. De S5/S4-motorruimte warmt zeer snel op, dus een open systeem zou resulteren in een betere luchtstroom, maar bij hogere inlaattemperaturen. Daarom werd de luchtstroomroute van de grille naar de turbo-inlaat volledig opnieuw ontworpen met een uiterst efficiënt, afgedicht systeem. De beperkende OEM-airbox en flexibele plastic buis zijn vervangen door een Venturi-filterhuis en een kanaalsysteem met vloeiende overgangen. Door de gevouwen OEM-buis te verwijderen en het filter te vervangen door onze gepatenteerde venturibehuizing uit één stuk, evenals een stijve buis, is de luchtstroom bovendien aanzienlijk stiller wanneer deze de turbo-inlaat binnenkomt. De resulterende toename in prestaties en esthetiek zijn baanbrekende innovatie voor dit platform.

Het Eventuri-verschil Het B9 S4/S5 Eventuri-systeem maakt gebruik van onze koolstofvezelbehuizingen, waarvoor patent is aangevraagd, met ons aangepaste Gen 2-filter, waardoor een aerodynamisch efficiënt luchtstroompad van het filter naar de inlaten wordt geboden. Niet zomaar een filter met hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect creëert. De inlaat is VBOX-getest op de weg om een ​​acceleratie van 100-200 km/u te registreren. Om de variabelen zo laag mogelijk te houden, werden de tests op dezelfde route en op dezelfde dag uitgevoerd. De resultaten laten zien dat de acceleratietijden van 100-200 km/u met bijna 0,5 seconde zijn verkort, wat bij dergelijke snelheden een aanzienlijke verbetering is. Dit toont aan dat de winst die op de testbank wordt gemeten niet representatief is voor hoe de inlaat op straat presteert als deze de juiste stroomomstandigheden heeft - op straat vertoont de inlaat een grotere winst door de acceleratietijden te verkorten in vergelijking met de testbank.

Samenvatting van de acceleratieresultaten:

  • 100-210 km/u met originele airbox = 14,72 seconden
  • 100-210 km/u met Eventuri-inductie = 14,24 seconden
  • 100-200 km/u met originele airbox = 12,45 seconden
  • 100-200 km/u met Eventuri-inlaat = 12,12 seconden

De verbeteringen komen voort uit een combinatie van redenen:

  • Het gesloten systeem houdt de IAT's laag, vooral met de luchtschep aan de voorkant die lucht in het systeem duwt.
  • De venturibehuizing zorgt voor een soepele overgang van het filter naar de inlaatpijp zonder wrijving. Dit helpt de turbo efficiënter te laten werken door de laminaire stroming in het inlaattraject te behouden.
  • Het hele systeem is gemaakt van pure pre-preg koolstofvezel, wat uitstekend is voor thermische isolatie.
  • 36QOIHW8Y