KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager für Mercedes AMG GT Roadster (R190)

KW Suspensions

KW ovjes V5 Clubsport uklj. potporni ležaj za Mercedes AMG GT Roadster (R190)

€10,904.00

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SKU: 18302

Vozilo s elektroničkom kontrolom amortizera:

varijanta

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

Gužva:

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Kontakt

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Zahtjevi/Napomene

VA + HA podesiva visina (navojne opruge)
U vozilima s elektroničkom kontrolom amortizera, ovo se mora isključiti.
Amortizeri imaju kotačiće za podešavanje jednostavne za korištenje. Zbog dizajna, povratni stupanj radi samo kada je klipnjača dostupna.
Aluminijski podupirači (bez Inox linije)
Club sportski ovjes s potpornim ležajem: dostupan s VA + RA potpornim ležajevima

pogodan za

Proizvođač	Model	Izvršenje	tijelo	gorivo	performanse	istisnina	cilindar	pogon
MERCEDES BENZ	AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-	GT (190.477)	Kabriolet	benzin	350KW	3982 cc	8	Pogon na stražnje kotače
MERCEDES BENZ	AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-	GT (190.477)	Kabriolet	benzin	390KW	3982 cc	8	Pogon na stražnje kotače
MERCEDES BENZ	AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-	GT C (190.480)	Kabriolet	benzin	410KW	3982 cc	8	Pogon na stražnje kotače
MERCEDES BENZ	AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-	GT S (190.478)	Kabriolet	benzin	384 KW	3982 cc	8	Pogon na stražnje kotače

KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk

Das neue 4-fach einstellbare KW V5 Clubsport bietet modernste KW Solid Piston GT3-Motorsportfahrwerktechnologie für die sportlichsten Straßenfahrzeuge mit Sportreifen-Setup für den Einsatz auf der Rennstrecke und auf der Straße. Die gesamte Fahrwerkauslegung des KW V5 Clubsport Gewindefahrwerks mit seinen Uniballagern ist für den Einsatz von Semislickreifen bei seriennahen Fahrzeugen ausgelegt.

KW Solid Piston Technology für Rennstrecke und Straße

Im Gegensatz zu Schwingungsdämpfern mit überströmten Arbeitskolben nutzt KW beim KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk seine im Motorsport bewährte und bei Fahrzeugen wie BMW M4 GT3 und Porsche 911 GT3 R homologierte KW Solid Piston Technology (Verdrängerkolbenaufbau). Die in den Lowspeed- und Highspeed-Kräften separat einstellbaren Druck- und Zugstufenventile sind vom Dämpferinnenrohr und der Kolbenstange getrennt angeordnet. Dadurch bietet das KW V5 Clubsport mit einstellbarer KW SPCLH-A (KW Solid Piston Compression Low- und Highspeed Adjustable) Druckstufendämpfung und der KW SPRLH-A (KW Solid Piston Rebound Low- und Highspeed Adjustable) Zugstufendämpfung deutliche Mehrwerte.

- sensitivere und hochfrequente Dämpfung

- kavitationsfreie Funktion

- Niederdruckgasbereich von 6 bis 10 bar

- Einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpferkraftverstellung

- Druck- und Zugdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik

- einstellbare Lowspeed-Druckstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Highspeed-Druckstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Lowspeed-Zugstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Highspeed-Zugstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- stufenlose Tieferlegung

- geprüfter Verstellbereich

- Aluminium-Unibal-Stützlager

- Teilegutachten

- Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer

Bei aggressiven Lenkmanövern und einer extremen Kompression bleibt der Karosserieaufbau perfekt abgestützt. Durch die einstellbare Mehrventiltechnologie dämpft das KW V5 Clubsport Bodenwellen und verhältnismäßig große Querfugen sauber. Selbst beim Anschneiden von Curbs bleiben seriennahe Sportwagen mit dem KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk sicher kontrollierbar. Die Einstellmöglichkeiten in der Höhe ermöglichen eine Anpassung der Radlasten. Die Einstellmöglichkeiten, kombiniert mit der separat in Druck- und Zugstufe einstellbaren Dämpfungstechnik (SPCLH-A und SPRLH-A Technologie), ermöglichen individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, den Reifencharakteristiken, unterschiedlichen Streckenbeschaffenheiten und Einsatzbedingungen – dank Mehrventiltechnologie und Teilegutachten kann das KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk auch im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden.

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Das KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk mit seiner KW Solid Piston Technology ist das ideale Upgrade, um seriennahe Sportwagen sicher und schnell mit Semislickreifen bei Trackdays und Touristenfahrten auf Rennstrecken zu fahren. Dank Teilegutachten kann das KW V5 Clubsport auch im Alltag auf öffentlichen Straßen genutzt werden.