KW Gewindefahrwerk V3 inox für VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-
KW Gewindefahrwerk V3 inox für VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-
KW Gewindefahrwerk V3 inox für VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-
KW Gewindefahrwerk V3 inox für VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-
KW Gewindefahrwerk V3 inox für VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-
KW Gewindefahrwerk V3 inox für VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-
KW Gewindefahrwerk V3 inox für VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-
KW Gewindefahrwerk V3 inox für VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-

KW Suspensions

Kit amortiguadores roscados KW V3 inox para VW Golf VII GTI (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-

Precio de oferta€2,399.00

Incluyendo impuestos. Gastos de envío se calculan al finalizar la compra

Vehículo con control electrónico de amortiguación.:

Vehículo con control electrónico de amortiguación.

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Requisitos/Notas

  • VA + RA ajustable en altura (puntales de resorte roscados VA, resortes RA con ajuste de altura + amortiguadores)
  • En vehículos con control electrónico de la amortiguación, ésta debe estar desactivada. Los kits de desmantelamiento de KW específicos para cada vehículo se encuentran en la tabla de accesorios.
  • Sólo para vehículos con un diámetro de sujeción en el VA de 55 mm.
  • Los amortiguadores tienen ruedas de ajuste fáciles de usar. Debido al diseño, la etapa de rebote solo funciona cuando se puede acceder al vástago del pistón.

adecuado para

Fabricante Modelo Ejecución cuerpo combustible actuación desplazamiento cilindro conducir
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTD Hatchback Diesel 130kW 1968 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTD Hatchback Diesel 135 kilovatios 1968 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTI Hatchback gasolina 155 kilovatios 1984 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTI Hatchback gasolina 162 kilovatios 1984 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTI Hatchback gasolina 169 kilovatios 1984 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTI Hatchback gasolina 170kW 1984 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTI Hatchback gasolina 180kW 1984 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTI Club Sport Hatchback gasolina 195 kilovatios 1984 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTI Clubsport S Hatchback gasolina 228 kilovatios 1984 cc 4 Tracción delantera
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012- 2.0 GTI TCR Hatchback gasolina 213 kilovatios 1984 cc 4 Tracción delantera
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KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk

 

Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.

Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.

Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.

 

Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife

Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.

Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.

Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.

Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten

 

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Technik wie im Rennsport

Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW V3 Clubsport möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen.

Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen.

  • in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • Edelstahltechnik "inox-line"
  • stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
  • einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
  • optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich.

 

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.