Admision de carbono Eventuri para Toyota Supra MK5 A90

Admision Eventuri para TOYOTA SUPRA MK5 A90

Aumento del rendimiento: 17-25 hp, 11-20 ft-lb

La admisión MK5 Supra Eventuri está diseñada para proporcionar una ruta de flujo menos restrictiva para el turbo mientras mantiene bajas temperaturas de entrada. El calor y el volumen son las consideraciones más importantes al diseñar un sistema de admisión para motores turboalimentados. En el Supra, el sistema de admisión está situado al lado del colector de escape, que con el calor calienta rápidamente el compartimento del motor. Las altas temperaturas son perjudiciales para el rendimiento del motor, ya que el turbo necesitaría ser impulsado con aire caliente y menos denso, por lo que la única forma de mantener los IAT al mínimo es con una entrada completamente cerrada. Sin embargo, esto da como resultado una limitación con un solo suministro de aire del que se extrae aire. Durante el desarrollo notamos una apertura adicional en el área del paso de rueda y la aprovechamos agregando una entrada adicional en nuestra caja de aire. Además, nuestra caja de aire sellada también cuenta con un escudo térmico reflectante dorado para minimizar la transferencia de calor radiante desde el colector de escape. Para maximizar el volumen, hicimos la caja de aire lo más grande posible con un hueco para posibles puntales. El tubo de admisión plegado original ha sido reemplazado por un tubo de carbono liso, que también tiene un volumen interno más grande con un diámetro interno inicial de 111 mm (¿4,4?) y se estrecha suavemente para coincidir con la entrada del turbo. La tubería proporciona un camino suave desde el filtro hasta la entrada del turbo. Finalmente, utilizamos un filtro seco de alto flujo hecho a medida cuyo rendimiento de filtración ha sido probado según ISO y tiene un área de filtrado más grande que el filtro estándar.

Prueba de dinamómetro

AMS probó de forma independiente nuestra admisión para Toyota Supra A90 en un Supra con bajante y software. Las pruebas se repitieron el mismo día y solo se reemplazó la caja de aire de nuestra admisión. Como puede ver, hay un aumento de potencia en una gran parte del rango de revoluciones, y algunas áreas muestran un aumento de más de 20 caballos de fuerza. Este es el resultado de eliminar las restricciones de la ruta de entrada y al mismo tiempo mantener bajas temperaturas de entrada manteniendo un sistema completamente sellado.

Evolve Automotive llevó a cabo otra prueba de banco de pruebas en el Reino Unido utilizando una bajante y un ajuste de software de Etapa 2. Este cuadro de banco de pruebas muestra la diferencia entre un Supra completamente original y luego con la caja de aire original, el tubo de bajada y el ajuste de etapa 2 y finalmente con el ajuste Eventuri, el tubo de bajada y la etapa 2 con un aumento de potencia máximo de 25 hp. Todos los recorridos se realizaron con el capó cerrado.

Cada sistema de admisión consta de:

Caja de aire de fibra de carbono con doble alimentación.

Filtro de cono seco de alto flujo hecho a medida

Tubo de entrada de fibra de carbono con apertura de 111 mm de diámetro interior

Soporte del sensor de temperatura mecanizado por CNC

Adaptador de ventilación mecanizado CNC

Escudo térmico con respaldo dorado reflectante.

Soportes de acero inoxidable cortados con láser.

Acoplador de silicona con terminales de especificación OEM

Informe de piezas

Hay un certificado disponible para este producto para las siguientes regiones y vehículos:

* DE/AT: documento de matriculación del vehículo, campo K --- CH/LI: documento de matriculación del vehículo, campo 24

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