Sistema de admisión de carbono de Eventuri para Porsche 991 GT3 RS

Admisión de carbono Eventuri para Porsche 991.1/2 GT3 RS

PORSCHE 991 GT3 RS

Aumento de potencia: 8-11 hp, 8-10 ft-lb

Datos del banco de flujo: Admisión de stock 905 CFM; Admisión de Eventuri 1025 CFM

Adecuado para: 991.1 y 991.2 GT3 RS

La admisión del Porsche GT3 RS fue desarrollada para proporcionar una ruta de flujo más eficiente al motor en comparación con la caja de aire OEM. Al utilizar nuestro concepto patentado de carcasa Venturi, el flujo de aire puede pasar a través de los filtros en un camino mucho menos tortuoso, lo que reduce la resistencia del aire del sistema. Además, se incrementó la capacidad máxima de flujo incrementando el volumen total en el tracto de admisión. Utilizando filtros hechos a medida con un diámetro exterior de 192 mm o 7,5? y una superficie de filtrado de más de 110.000 mm^2 cada uno, hemos aprovechado de forma óptima el espacio disponible. Las temperaturas del aire de admisión también se minimizaron mediante un sistema sellado y el uso de fibra de carbono, que tiene un bajo coeficiente de conductividad térmica en todo el espesor de la pared. El resultado es un aumento real del rendimiento y una mejora notable en la respuesta del acelerador.

La diferencia de Eventuri

El sistema Eventuri del 991 GT3 RS utiliza nuestra carcasa de fibra de carbono patentada, que proporciona una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta el motor.

Pruebas de flujo

Realizamos pruebas de flujo con un Superflow SF-1020 para determinar el caudal máximo posible con una caída de presión de 28" para medir H2O. Las pruebas se realizaron el mismo día en condiciones controladas, utilizando el mismo aparato de prueba para cada sistema. Probamos nuestro sistema de admisión completo comparándolo con el sistema de caja de aire estándar. Los resultados muestran un aumento en el flujo máximo de 120 CFM adicionales en comparación con la caja de aire OEM. Es importante destacar que esto se logró con un sistema de admisión sellado, de modo que las temperaturas de admisión también se mantienen al mínimo.

Prueba de banco de pruebas

Nuestra admisión RS3 ha sido probada independientemente por ES Motors, que fabrica Porsches de alto rendimiento en el Reino Unido. Las pruebas se llevaron a cabo una tras otra en un banco de pruebas de chasis el mismo día. Como puede ver, hay una ganancia medible en todo el rango de revoluciones, no solo en el pico, lo que es más importante ya que el área ampliada debajo del gráfico muestra que la admisión tiene un impacto más allá de los titulares. Esta ganancia se nota incluso en un vehículo de producción en la carretera a través de una mejor respuesta del acelerador y una aceleración más rápida. El primer gráfico es el resumen de los resultados y el segundo es una captura de pantalla de la prueba del dinamómetro para mostrar la ganancia de rango medio.

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