Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250

Eventuri

Admision de carbono Eventuri para Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG y A250

Precio de oferta€1,527.00

Incluyendo impuestos. Gastos de envío se calculan al finalizar la compra

Auf Lager

Multitud:

NECESITO AYUDA ?

Atención al cliente

Estamos disponibles de lunes a viernes (9:30 a. m. - 5:00 p. m.), cerrados de sábado a domingo y festivos.

Contacto

¿Quieres ponerte en contacto con nuestros equipos? Visita nuestro Pagina de contactopara enviarnos un mensaje.

MGBOVVEP2CHGYN

*Algunas fotos muestran el tubo turbo de carbono opcional.

El tubo está disponible aquí: Al tubo turbo Eventuri para A35AMG

Cuidado: Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250

Aumento del rendimiento: 15-20 hp, 15-18 ft-lb

El sistema de admisión del Mercedes A35 AMG Eventuri está diseñado para proporcionar una ruta de flujo menos restrictiva para el turbo y al mismo tiempo mantener bajas las temperaturas de admisión. Reducir la succión de calor y aumentar el volumen interno son las consideraciones principales al diseñar un sistema de admisión para motores turboalimentados. En el A35, el sistema de admisión está situado muy cerca del colector de escape, que calienta rápidamente el compartimento del motor. Las altas temperaturas tienen un efecto perjudicial sobre el rendimiento del motor porque el turbo tiene que generar presión de sobrealimentación con aire calentado y menos denso. Por lo tanto, la única manera de mantener la IAT al mínimo es con un tracto de admisión completamente sellado. Para reducir las restricciones de un tracto de admisión cerrado, aumentamos el volumen de la caja de aire reubicando la unidad de control y proporcionando una abertura en la caja de aire en el lado frío, lejos del calor directo del colector. El tubo de entrada de carbono tiene un volumen interno mayor con un diámetro interno inicial de 111 mm (4,4?) que se estrecha suavemente para coincidir con el diámetro del tubo de entrada del turbo. Finalmente, utilizamos un filtro seco de alto flujo hecho a medida que está probado según ISO y tiene un área de filtrado más grande que el filtro original.

Pruebas de dinamómetro:

Las pruebas del banco de pruebas fueron realizadas por MSL Performance, un especialista de Mercedes con sede en el Reino Unido. Se probó un A35 AMG completamente original con la caja de aire original y luego con el sistema de admisión Eventuri, siendo las condiciones externas las mismas. Como puede verse a continuación, el tracto de admisión proporciona un aumento de potencia en todo el rango de revoluciones. El punto resaltado muestra un aumento significativo en la potencia ya que el tracto de admisión permite un mayor caudal en el rango de RPM más alto, donde la caja de aire original se convierte en una limitación. Las ganancias de rendimiento resultantes son notables en la carretera, con una mejor respuesta del acelerador y tiempos de aceleración mejorados. Con un A35 sintonizado, esperaríamos ganancias aún mejores a medida que aumenta la demanda del turbo.

El sistema de admisión Eventuri A35 consta de una serie de componentes diseñados para un propósito específico y fabricados con los más altos estándares. Utilizamos fibra de carbono 100 % preimpregnada sin fibra de vidrio, lo que significa que podemos lograr una superficie interna lisa para mantener un flujo de aire más constante. Aquí están los detalles de cada componente y el espíritu de diseño detrás de ellos:

Cada sistema de admisión consta de:

Caja de aire de carbono

Filtro de cono seco de alto flujo hecho a medida

Tubo de entrada de carbono

Brida de admisión mecanizada por CNC

Soportes de acero inoxidable cortados con láser y cubierta de ECU

Acoplamiento de silicona con abrazaderas OEM

36QOIHW8Y