Admision de carbono Eventuri para Audi RS3 8Y

Admision de carbono Eventuri ETAPA 3 para Audi RS3 8Y 2021+

Aumento de rendimiento (RS3 con turbo estándar): 15-20 hp, 13-18 ft-lb

Datos de medición de flujo: Succión de stock 530 CFM: Succión de Eventuri 840 CFM

Resumen de los resultados de Dyno:

Caja de aire estándar con entrada turbo estándar modificada para TTE700 = 576,5 hp

Admisión Eventuri etapa 3 con entrada turbo serie modificada para TTE700 = 606,5 HP

Admisión Eventuri etapa 3 con entrada turbo Eventuri para TTE700 = 620,8 HP

*Algunas imágenes se muestran con nuestra cubierta de motor de carbono opcional.

Adecuado para: Audi 8Y RS3 2020+

Después de nuestro sistema 8V RS3, ahora también hemos incluido el sistema 8Y en nuestro programa. El sistema de admisión 8Y RS3 es adecuado para todos los niveles de potencia, desde los originales hasta los de más de 1000 caballos. Este sistema de admisión está diseñado para proporcionar el mayor caudal posible y al mismo tiempo lograr las temperaturas de admisión más bajas. Cada componente ha sido diseñado para darle al turbo una trayectoria de flujo suave y libre. ¿El tubo de admisión tiene un diámetro interior de 103 mm o poco más de 4? y tiene una curva suave desde la carcasa del filtro hasta la entrada del turbo. El filtro en sí fue diseñado específicamente para esta entrada y tiene un enorme diámetro exterior de 210 mm o 8,3 mm. con un área de filtrado de más de 130.000 mm^2. La carcasa Venturi patentada está diseñada para proporcionar el máximo volumen interno posible para el compartimiento del motor RS3 y proporciona flujo laminar al tubo turbo. Finalmente, el canal sella la abertura del filtro a la placa frontal, pero no está limitado únicamente por la abertura de entrada original. Hemos elevado el frente del conducto para crear ahora una abertura adicional detrás del capó que acomoda 7? Corresponde al diámetro a partir del cual se puede aspirar aire. El sistema resultante tiene la capacidad de producir 840 CFM a 28? Administre el H2O mientras mantiene las temperaturas de entrada al mínimo con el diseño sellado.

Pruebas de flujo

Realizamos pruebas utilizando un Superflow SF-1020 para medir el caudal máximo posible con una caída de presión de 28" H2O. Las pruebas se realizaron el mismo día en condiciones controladas utilizando el mismo dispositivo de prueba para cada sistema. Probamos toda nuestra admisión sistema contra esto Probamos el sistema de caja de aire estándar. Los resultados muestran cuán restrictivo es la caja de aire estándar, que pudimos mejorar hasta en un 58% en el caudal máximo posible. es que esto se ha logrado con un sistema de admisión sellado, por lo que las temperaturas de admisión también se mantienen al mínimo.

Prueba de dinamómetro

Nuestro sistema de admisión RS3 ha sido probado por varios tuners de renombre en todo el mundo que han creado proyectos RS3/TTRS de alto rendimiento para uso en calles y pistas. Los primeros resultados provienen de MSL Performance, quien probó nuestro sistema en un 8Y RS3 original. Las pruebas se realizaron consecutivamente el mismo día. Como puede ver, hay una ganancia mensurable en todo el rango de revoluciones hasta 22 CV. Esta ganancia se nota incluso en un vehículo de producción en carretera gracias a una mejor respuesta del acelerador y una aceleración más rápida.

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