Admision de carbono Eventuri para Audi F3 RSQ3

AUDI F3 RSQ3

Aumento de rendimiento (RS3 con turbo estándar): 15-18 hp, 19-23 ft-lb

Aumento de rendimiento (RS3 con turbo híbrido): 25-30 hp, 20-24 ft-lb

Datos del banco de pruebas de flujo: Consumo de stock 530 CFM: Consumo de Eventuri 840 CFM

Adecuado para: F3 RSQ3, RSQ3 Fastback 2019+

Desarrollada originalmente para la plataforma RS3, ahora también ofrecemos esta entrada para el RSQ3. Este sistema de admisión está diseñado para proporcionar el mayor caudal posible y al mismo tiempo permitir las temperaturas de admisión más bajas posibles. Cada componente ha sido diseñado para proporcionar un recorrido de flujo suave y libre para el turbo. ¿El tubo de admisión tiene un diámetro interior de 103 mm o poco más de 4? y tiene una curva suave desde la carcasa del filtro hasta la entrada del turbo. El filtro en sí fue diseñado específicamente para esta entrada y tiene un enorme diámetro exterior de 210 mm o 8,3 mm. con un área de filtrado de más de 130.000 mm^2. La carcasa Venturi patentada está diseñada para proporcionar el máximo volumen interno posible para el compartimiento del motor RSQ3 y proporciona flujo laminar al tubo turbo. Por último, el canal sella la abertura del filtro en el parabrisas, pero no sólo está limitado por la alimentación estándar. Hemos elevado el frente del conducto para crear ahora una abertura adicional detrás del capó que acomoda 7? Corresponde al diámetro a partir del cual se puede quitar el colector de admisión. El sistema resultante tiene la capacidad de producir 840 CFM a 28? H2O fluya manteniendo las temperaturas de entrada al mínimo con el diseño sellado.

La diferencia de Eventuri

El sistema F3 RSQ3 Eventuri utiliza nuestras carcasas de fibra de carbono patentadas que proporcionan una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta el tubo del turbocompresor. No es simplemente otro filtro cónico con protección térmica, sino un diseño único que crea el efecto Venturi.

RENDIMIENTO

Pruebas en banco de flujo

Realizamos pruebas de flujo utilizando un Superflow SF-1020 para medir el caudal máximo posible con una caída de presión de 28" H2O. Las pruebas se realizaron el mismo día en condiciones controladas utilizando el mismo dispositivo de prueba para cada sistema. Probamos todo nuestro sistema de admisión frente a esto Probamos el sistema de caja de aire estándar. Los resultados muestran cuán restrictivo es la caja de aire estándar, que mejoramos hasta en un 58% en el caudal máximo posible. Lo importante es que esto se logró con un sistema de admisión sellado para que las temperaturas de admisión también se mantengan al mínimo.

Pruebas en el banco de pruebas

Nuestra admisión Stage 3 ha sido probada por varios tuners de renombre en todo el mundo que han creado proyectos RS3/TTRS de alto rendimiento para uso en calles y pistas. Los primeros resultados provienen de BR Performance Holanda, que probó nuestro sistema en un TTRS con un turbo híbrido TTE700. Las pruebas se realizaron el mismo día con el capó cerrado. Probaron la caja de aire original con nuestra admisión Stage 3 y también con la adición de nuestro tubo de entrada turbo de 4", que es un producto adicional; los detalles se pueden ver en nuestra página de productos Audi.

Resumen de los resultados de Dyno:

Caja de aire de serie con entrada turbo de serie modificada para TTE700 = 576,5 hp

Admisión Eventuri etapa 3 con entrada turbo serie modificada para TTE700 = 606,5 HP

Admisión Eventuri etapa 3 con entrada turbo Eventuri para TTE700 = 620,8 HP

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