Eventuri Carbon Ansaugsystem für VW Golf 8 GTI
Eventuri Carbon Ansaugsystem für VW Golf 8 GTI
Eventuri Carbon Ansaugsystem für VW Golf 8 GTI
Eventuri Carbon Ansaugsystem für VW Golf 8 GTI
Eventuri Carbon Ansaugsystem für VW Golf 8 GTI

Eventuri

Karbónový sací systém Eventuri pre VW Golf 8 GTI

Angebotspreis€1,525.20 Regulärer Preis€1,640.00
Uložiť €114.80

Inkl. Steuern. Prepravné náklady sú vypočítané pri pokladni

Motorizácia:

Motorizácia

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

POTREBUJETE POMOC ?

Zákaznícka podpora

Sme k dispozícii od pondelka do piatku (9:30 - 17:00), od soboty do nedele a počas sviatkov zatvorené.

Kontaktovať

Chceli by ste sa spojiť s našimi tímami? Navštívte našu Kontaktná stránkaaby ste nám poslali správu.

LSX4A2HO5OIVM6

VW GOLF MK8 GTI, R
Zvýšenie výkonu (séria Golf R): 10-13PS, 12-15Nm
Nárast výkonu (vyladený Golf R): 15-20hp, 25-30Nm

Vhodné pre: MK8 Golf R, Gti (2 samostatné čísla dielov), iné platformy 2.0 TFSi Gen 4

Golf 8 GTi Clubsport vyžaduje R Intake

Nasávacie potrubie MK8 Golf GTi/R je kompletným prepracovaním štandardného sacieho potrubia až po vstup turba. Na základe nášho nasávania RS3 sme maximálne využili dostupný priestor na vytvorenie nasávania, ktoré je vhodné pre všetky výkonnostné úrovne, od sériových až po vysokovýkonné hybridné alebo plnoformátové turbá. Tento systém nasávania je navrhnutý tak, aby poskytoval najvyšší možný prietok a zároveň dosahoval najnižšie teploty nasávania. Každý komponent bol navrhnutý tak, aby turbu poskytoval hladký a voľný prietok. Obmedzujúce sacie potrubie s priemerom 73 mm je nahradené sacím potrubím s väčším priemerom 94 mm. Samotný filter má vonkajší priemer 192 mm alebo 7,5? s filtračnou plochou viac ako 110 000 mm^2. Patentovaný kryt Venturiho je navrhnutý tak, aby poskytoval čo najväčší vnútorný objem pre priestor dostupný v motorovom priestore Golfu a poskytoval laminárne prúdenie do turbotrubice. Nakoniec kanál utesňuje otvor filtra na čelnom skle, ale nie je obmedzený len štandardným posuvom. Zdvihli sme prednú časť potrubia, aby sme teraz vytvorili ďalší otvor za kapotou, do ktorého sa zmestí ďalší otvor s priemerom 7 palcov. pre vstup zodpovedá čerpať z neho. Výsledný systém dokáže výrazne odvzdušniť zásobný vzduchový box a zároveň udržať teplotu nasávania na minime vďaka utesnenému dizajnu.

Dyno testovanie

Náš MK8 Golf bol nezávisle testovaný renomovaným tunerom vo Veľkej Británii, Regal Autosport. MK8 Golf R bol testovaný v pôvodnom stave a s tuning boxom. Testy sa uskutočnili v ten istý deň, najskôr sa otestoval sériový airbox a potom Eventuri. Na aute neboli vykonané žiadne ďalšie zmeny. Prvý diagram zobrazuje výsledky s mapou série. Ako vidíte, v celom rozsahu otáčok až do 12 k je merateľný zisk. Tento zisk je badateľný aj v sériovom vozidle na ceste vďaka lepšej odozve na plyn a rýchlejšej akcelerácii. Druhý diagram ukazuje výsledky pri použití ladiaceho boxu, ktorý zvyšuje požiadavku na prietok v sacom systéme. Ladiaci box bol použitý ako pre sériový airbox, tak aj pre nasávanie Eventuri, pričom medzi testami neboli vykonané žiadne zmeny. S vyššou požiadavkou na prietok predstavuje sériový airbox väčšie obmedzenie pre turbo, čo je zrejmé z významného zisku dosiahnutého s nainštalovaným Eventuri. Teraz máme zvýšenie výkonu až o 20 HP a 30 Nm v celom rozsahu otáčok, čo je na ceste ešte citeľnejšie. Očakávame, že zisky budú ešte vyššie s vyššou úrovňou hlasovania.

Vylepšenia sú spôsobené kombináciou dôvodov:

1) Uzavretý systém udržuje nízke hodnoty IAT - motorový priestor Golfu sa môže veľmi rýchlo zahriať, takže otvorený kužeľový filter spôsobí zvýšenie hodnôt IAT a tým aj stratu výkonu.

2) Venturiho kryt poskytuje plynulý prechod od filtra k saciemu potrubiu, obe sú prispôsobené vnútornému priemeru 94 mm.To pomáha turbu fungovať efektívnejšie.

3) Celý systém je vyrobený z čistého predimpregnovaného uhlíkového vlákna, ktoré poskytuje vynikajúcu tepelnú izoláciu a má hladké vnútorné povrchy, na rozdiel od sklenených vlákien, ktoré majú ostré živicové línie.

36QOIHW8Y