Nasávací systém Eventuri pre Audi RS6 & RS7 C8

Nasávací systém Eventuri pre Audi RS6 a RS7 C8:

Zlepšenie výkonu – Úroveň 1: 45 – 50 HP, 49 ft-lbs

Zrýchlenie úrovne 1 100-200 km/h: Znížené o 0,6 s

Zlepšenie výkonu – Úroveň 2: 60 – 80 HP, 60 – 70 ft-lbs

Nasávací systém Audi C8 RS6 je výsledkom rozsiahleho vývoja, testovania a konštrukcie prototypu. Naším cieľom bolo riešiť 2 hlavné kritériá: 1) Zvýšený prietok. 2) Hladký prúd vzduchu. Prvý cieľ bol dosiahnutý využitím celého obmedzeného priestoru v motorovom priestore RS6, ktorý bol výrazne obmedzený spodnou stranou kapoty. Naším riešením bolo úplne prepracovať celý airbox s cieľom maximalizovať objem, zväčšiť otvory na prívod prietoku a vytvoriť priaznivejší uhol filtra voči turbom. Okrem toho sme dramaticky zväčšili veľkosť vstupov turba až o 85 % pri meraní plochy prierezu na portoch. Druhý cieľ bol dosiahnutý vývojom organicky tvarovaného systému so špeciálne zaobleným doskovým filtrom, aby sa zabezpečilo, že dráha prúdenia vzduchu neobsahuje žiadne ostré rohy, čím sa umožní laminárne prúdenie. Vďaka plynulým prechodom z filtra na vstupy turba náš vstup minimalizuje tvorbu turbulencií, čo umožňuje turbám pracovať efektívnejšie. V spolupráci s BMC sme vyvinuli vlastný filtračný prvok, aby sme zaistili čo najväčšiu plochu filtra a zároveň udržali čistý prúd vzduchu.

Pri dosiahnutí všetkých cieľov náš systém nasávania C8 RS6 funguje na všetkých frontoch a umožňuje turbám produkovať výkon efektívnejšie. Výsledkom je zlepšená odozva škrtiacej klapky a výrazné zvýšenie výkonu, nezávisle testované, ktoré sa zvyšuje so stavmi vyššej nálady. Namerané zvýšenie výkonu je výsledkom celého systému, ktorý sme vyvinuli od základne vzduchovej komory cez veko až po vstupy.

Každý nasávací systém pozostáva z:

• Základňa airboxu z uhlíkových vlákien
• Kryt airboxu z uhlíkových vlákien
• Panelový filter BMC vyrobený na mieru
• Zväčšené turbo prívody s CNC opracovanou výstužou
• Vlastné silikónové hadice so svorkami špecifikácie OEM
• Vlastný hardvér

Testovanie na lavičke

Naše nasávanie bolo nezávisle testované na dyno aj na ceste. Pri vyšších stupňoch vyladenia vyžadujú turbá viac vzduchu, a preto sa sériový airbox stáva väčším obmedzením. Tu je niekoľko výsledkov od renomovaných tunerov, ktorí nahrávku testovali.

TESTOVACIA ETAPA 1

Testovanie Dyno vykonala spoločnosť Awesome GTI vo Veľkej Británii na svojom vlastnom C8 RS6 vybavenom zadným výfukom OPF pre trh s náhradnými dielmi a ich vlastnou prepracovanou verziou Stage 1. Auto jazdili 4-krát na 4. prevodovom stupni so sériovým airboxom a potom prešli na Eventuri, zatiaľ čo auto zostalo na dyno. Auto potom jazdilo 4-krát na 4. prevodový stupeň. Všetky testy boli vykonané v ten istý deň a neboli vykonané žiadne ďalšie zmeny. Nižšie uvedený graf ukazuje najvyšší výkon sériového airboxu v porovnaní s najvyšším výkonom nasávania Eventuri. Oba boli prvými vlakmi na skúšobnej stolici s nasledujúcimi vlakmi, ktoré znížili výkon v dôsledku vystavenia teplu. Ako je možné vidieť nižšie, indukcia poskytuje výrazné zvýšenie výkonu v celom rozsahu otáčok. Zvýraznený bod ukazuje najvyšší nárast v rozsahu otáčok 60 koní pri kľuke.

2. ETAPA TESTOVANIA

Dyno testovanie na Stage 2 RS6 vykonala Eurocharged Canada na aute s aftermarketovými zvodmi, medzichladičmi a ich vlastnou Stage 2 remapou. Čísla sú zobrazené na kolese. S vozidlom niekoľkokrát prešli sériovým airboxom aj Eventuri, pričom výsledky sú uvedené nižšie po určení najlepších výsledkov v porovnaní s najlepšími výsledkami Eventuri. Opäť vidíme dramatický nárast výkonu a keďže je to na úrovni 2, sériový airbox je ešte väčším obmedzením. Zvýraznený bod ukazuje najvyšší nárast v rozsahu otáčok 79 koní na kolesách.

SKÚŠKA PREŤAHOVANIA

Vzali sme Stage 1 RS6 na miestny brzdný pás, aby sme zmerali vplyv indukcie na časy štvrť míle a tiež časy 100-200 km/h. Auto nabehlo trikrát na sériový airbox, aby sa dosiahol opakovateľný výsledok, a potom sa sanie vymenilo za Eventuri. S autom sa potom jazdilo ešte 3-krát, aby bol výsledok konzistentný. Výsledky sú:

ŠTVRŤ MÍLE

Pažba airbox 11,2s

Eventuri 10,75s

.

100-200 km/h

Sklad airbox 7,46s

Eventuri 6,90 s

Denne dostávame veľké množstvo zákazkových objednávok a dopytov, preto nie je vždy možné, aby sme mali každú položku vždy na sklade. Ak potrebujete položku súrne, kontaktujte nás tu pre náš predajný tímskontrolovať zásoby pred nákupom.

Úplne rozumieme, ak si nie ste istí, či je diel kompatibilný s vaším autom. Dôrazne vám preto odporúčame, aby ste sa obrátili na toho svojho tu Opýtajte sa nás otočiť sa. Náš priateľský obchodný tím vás potom bude kontaktovať, aby potvrdil, či je tento diel správny diel, ktorý hľadáte.

Všetky naše produkty majú štandardnú 2-ročnú záruku. To však závisí od typu produktu. Viac podrobností viď tu.

V Upgrade my Car (R-Trade GmbH) kladieme veľký dôraz na poskytovanie komplexných informácií o zamýšľanom použití našich produktov našim zákazníkom. Upozorňujeme, že pokiaľ nie je uvedené inak, všetky naše produkty sú špeciálne navrhnuté pre profesionálne pretekárske použitie. Tieto sú určené výhradne na použitie v súťažiach na okruhoch schválených oficiálne uznanou závodnou organizáciou. Upozorňujeme, že akékoľvek iné používanie našich produktov, ako sú tieto Podmienky, vrátane rekreačného jazdenia v teréne, môže potenciálne porušovať miestne, štátne alebo federálne zákony. Je dôležité pochopiť, že Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nepreberá žiadnu zodpovednosť za zákonnosť používania našich produktov na verejných komunikáciách. Zodpovednosť za dodržiavanie platných zákonov nesie výlučne kupujúci. Dôrazne odporúčame našim zákazníkom, aby sa pred použitím našich produktov oboznámili s príslušnými právnymi predpismi a dodržiavali ich.