Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering

Speed Engineering

Brzdové chladenie zadnej nápravy vhodné pre Audi S3 8V od Speed ​​​​Engineering

Angebotspreis€229.00

Inkl. Steuern. Prepravné náklady sú vypočítané pri pokladni

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Menge:

POTREBUJETE POMOC ?

Zákaznícka podpora

Sme k dispozícii od pondelka do piatku (9:30 - 17:00), od soboty do nedele a počas sviatkov zatvorené.

Kontaktovať

Chceli by ste sa spojiť s našimi tímami? Navštívte našu Kontaktná stránkaaby ste nám poslali správu.

CC7ARXL

Popis

100% vyrobené v Nemecku!

Aby nedochádzalo k náhodnému víreniu vzduchu v podbehu kolesa, vyvinuli sme vzduchové potrubie, ktoré možno nainštalovať s minimálnym úsilím.

Brzdový kotúč musí byť zásobovaný vzduchom čo najviac centrálne. Aby sa využil turbínový efekt brzdového kotúča, je kanál namontovaný na priečnom ramene, ktoré smeruje do stredu kotúča bez ohľadu na polohu kolesa. Je ľahko pripevnený pomocou existujúcich poistných kolíkov a bez akýchkoľvek trvalých zmien na vozidle.

Súčasťou dodávky:

  • 1x vzduchový kanál pre prednú nápravu vľavo
  • 1x vzduchový kanál pre prednú nápravu vpravo

Položka vhodná pre

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Diely pre motoristický šport bez cestného schválenia Výslovne upozorňujeme, že žiadny z našich produktov ponúkaných na predaj nie je originálnymi dielmi na vozidlá od výrobcov vozidiel BMW AG, M GmbH, MINI, VAG alebo iných výrobcov vozidiel. Pomenovanie značiek a modelov vozidiel slúži len na nájdenie produktu a jeho priradenie k príslušnému typu vozidla.

Rôzne modely sa mierne líšia v polohe kolies, v spojení s rôznymi geometriami podvozku a kombináciami kolies a pneumatík je pre nás nemožné pokryť všetky varianty. V najhoršom prípade by sa koleso mohlo pri úplnom zablokovaní volantu mierne oprieť (čo by malo byť len pri parkovaní), čo nemôže viesť k poškodeniu pneumatiky. V tomto prípade by sme vás chceli požiadať, aby ste sa vzdali poslednej ¼ otáčok volantu.

QOIHW8Y