ST Suspensions Tieferlegungsfedern 40/40 für Seat Leon ST (5F) 09/2012-

ST Suspension

Sprężyny obniżające zawieszenie ST 40/40 do Seata Leona ST (5F) 09.2012-

Name: Sprężyny obniżające zawieszenie ST 40/40 do Seata Leona ST (5F) 09.2012-
Brand: ST Suspension
SKU: 16123
Price: 199.90 EUR
Availability: InStock

€199.90

Łącznie z podatkami. Dostawa obliczana przy kasie

Nie ma jeszcze żadnych recenzji

SKU: 16123

Auf Lager

Tłum:

Obsługa klienta

Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku (9:30 - 17:00), w soboty do niedzieli oraz w święta jesteśmy nieczynni.

Kontakt

Chcesz skontaktować się z naszymi zespołami? Odwiedź nasze Strona kontaktowaaby wysłać nam wiadomość.

Typ pojazdu: SEAT LEON ST (5F8)

Tylko modele:

Rok budowy: 09/2013- Nacisk na oś VA/HA (kg): -1060/-1010

Obniżenie VA/HA (mm): 40/40
Konstrukcja osi tylnej: belka skrętna (oś sztywna)
Zatwierdzenie: raport części (§19.3)
Zakres dostawy: Zestaw VA+HA (4 sztuki)
Rok budowy: 09.2013-
Nacisk na oś VA/HA (kg): -1060/-1010

Uwagi:

Nie dla pojazdów z napędem na 4 koła (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion itp.)

W przypadku pojazdów z obniżeniem fabrycznym, podana prędkość obniżania jest pomniejszana o wartość obniżenia fabrycznego

Tylko dla pojazdów z tylną osią z belką skrętną (oś sztywna)

Sprężyny sportowe ST

Szeroka gama sprężyn do zawieszeń ST, licząca ponad 1000 zastosowań, to jedne z niewielu sprężyn obniżających na rynku, które w połączeniu ze standardowym podwoziem poprawiają prowadzenie pojazdu. Oprócz atrakcyjnego obniżenia, sportowe sprężyny zawieszenia ST umożliwiają zwiększenie prędkości na zakrętach i dynamiczną jazdę.

Świetny wygląd każdego samochodu

Sprężyny sportowe zawieszeń ST, produkowane w jakości oryginalnego wyposażenia, ze stali chromowo-krzemowej w procesie nawijania na zimno, są wielokrotnie powlekane i mają ostateczną powłokę epoksydową. Oznacza to, że są odporne na różnorodne warunki pogodowe. W zależności od modelu pojazdu, sportowe sprężyny zawieszenia ST umożliwiają subtelne obniżenie, na przykład o 20 mm z przodu i 15 mm na osi napędowej w obecnym BMW M3 (seria E9x), atrakcyjne o 30 mm w obie osie w Audi A1 lub do 60 mm w VW Golf I. Gdy w zawieszeniu ST zamontowane są sportowe sprężyny, nie tylko środek ciężkości nadwozia jest obniżony w porównaniu do zawieszenia standardowego, ale także zyskuje na tym dynamika jazdy. Podczas silnych ruchów kierownicą, na przykład podczas manewrów wymijania i szybkiego pokonywania zakrętów, ruchy nadwozia są ograniczone ze względu na mniejszą tendencję do przechylania się. Co więcej, kompresja i odbicie są zmniejszone, co sprawia, że prowadzenie jest bardziej zwinne.

Idealna sztywność sprężyny przy każdym obniżeniu

Sztywność sprężyn sportowych zawieszeń ST doskonale współgra ze strojeniem standardowych amortyzatorów. Ostatecznie sportowe sprężyny zawieszenia ST, w połączeniu z odpowiednią masą pojazdu, obciążeniem kół i poziomem zamierzonego obniżenia, mają duży wpływ na zachowanie się standardowego podwozia przy ściskaniu i odbiciu. Sprężyny sportowe zawieszenia ST wykonane ze stali chromowo-krzemowej nie tylko utrzymują ciężar pojazdu, ale także gwarantują bardziej bezpośrednią przyjemność z jazdy dzięki specjalnie dobranym twardościom sprężyn. W zależności od poziomu obniżenia, na przykład, jeśli środek ciężkości zostanie obniżony o 20 mm, 30 mm lub 40 mm, sportowe sprężyny zawieszenia ST mają różne sztywności, które harmonizują ze standardowymi amortyzatorami. Im wyższy poziom obniżenia, tym wyższe napięcie sprężyny

Duża różnorodność, nie tylko dla fanów tuningu

Sprężyny sportowe z zawieszeń ST są dostępne nie tylko dla obecnych pojazdów i nowych samochodów, takich jak Audi A7 Sportback czy Mercedes-Benz E-Class i innych. Miłośnicy ponadczasowych modeli, takich jak BMW E30 czy VW Golf, w ofercie zawieszeń ST znajdziesz również idealne sprężyny sportowe. Testowane sprężyny sportowe zawieszeń ST są dostępne nawet dla nietypowych pojazdów. Oferta resorów sportowych obejmuje obecnie około 1000 zastosowań dla 30 różnych marek samochodów, od Alfa Romeo po Volvo.

Nadaje się do

SEAT LEON ST (5F8) 09.2012-1.8 TSI kombi benzyna 132 KW 1798 cm3 napęd na przednie koła
SEAT LEON ST (5F8) 09.2012- 2.0 TDI kombi diesel 81 KW 1968 cm3 napęd na przednie koła
SEAT LEON ST (5F8) 09.2012- 2.0 TDI kombi diesel 105 KW 1968 ccm napęd na przednie koła
SEAT LEON ST (5F8) 09.2012- 2.0 TDI kombi diesel 110 KW 1968 ccm napęd na przednie koła
SEAT LEON ST (5F8) 09.2012- 2.0 TDI kombi diesel 135 KW 1968 ccm napęd na przednie koła
SEAT LEON ST (5F8) 09.2012- 2.0 TSI kombi benzyna 140 KW 1984 ccm napęd na przednie koła
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TDI hatchback diesel 105 KW 1968 cm3 napęd na przednie koła
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TDI hatchback diesel 110 KW 1968 cm3 napęd na przednie koła
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TDI kombi diesel 105 KW 1968 ccm napęd na przednie koła
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TDI kombi diesel 110 KW 1968 ccm napęd na przednie koła
VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04.2013- 1.6 TDI kombi diesel 66 KW 1598 ccm napęd na przednie koła
VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04.2013- 1.6 TDI kombi diesel 77 KW 1598 cm3 napęd na przednie koła
VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04.2013- 1.6 TDI kombi diesel 81 KW 1598 ccm napęd na przednie koła
VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04.2013- 1.6 TDI kombi diesel 85 KW 1598 ccm napęd na przednie koła
VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04.2013- 2.0 GTD kombi diesel 130 KW 1968 cm3 napęd na przednie koła
VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04.2013- 2.0 GTD kombi diesel 135 KW 1968 cm3 napęd na przednie koła
VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04.2013- 2.0 TDI kombi diesel 81 KW 1968 cm3 napęd na przednie koła
VW GOLF VII Variant (AUV, BA5, BV5) 04.2013- 2.0 TDI kombi diesel 110 KW 1968 cm3 napęd na przednie koła