ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Volvo V90 II Kombi (235, 236, P) 03/2016-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Volvo V90 II Kombi (235, 236, P) 03/2016-
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ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Volvo V90 II Kombi (235, 236, P) 03/2016-
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ST Suspension

Zestaw gwintowany ST ST

Oferta cenowa€1,479.00

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Pojazd z elektroniczną regulacją amortyzatorów:

Pojazd z elektroniczną regulacją amortyzatorów

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Wymagania/Uwagi

Rząd dla dr

nadaje się do

Producent Model Wykonanie ciało paliwo wydajność przemieszczenie cylinder prowadzić
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- Łagodna hybryda 2.0 B4 Kombi Benzynowy/Elektryczny 145KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- Łagodna hybryda 2.0 B5 Kombi Benzynowy/Elektryczny 183KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- Łagodna hybryda 2.0 B5 Kombi Benzynowy/Elektryczny 184KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- Łagodna hybryda 2.0 B5 Kombi Benzynowy/Elektryczny 196KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 B5 z łagodnym napędem hybrydowym AWD Kombi Benzynowy/Elektryczny 184KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 B6 z łagodną hybrydą AWD Kombi Benzynowy/Elektryczny 220KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 B6 z łagodną hybrydą AWD Kombi Benzynowy/Elektryczny 256KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0D3 Kombi Diesel 110KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 D3 AWD Kombi Diesel 110KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2,0 D4 Kombi Diesel 120KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2,0 D4 Kombi Diesel 140KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 D4 AWD Kombi Diesel 120KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 D4 AWD Kombi Diesel 140KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 D4 Polestar Kombi Diesel 147KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 D5 AWD Kombi Diesel 173KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 Hybrydowy napęd na wszystkie koła Kombi Benzynowy/Elektryczny 235KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2,0 Polestar AWD Kombi Diesel 147KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 Polestar AWD Kombi Diesel 176KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2,0 T4 Kombi benzyna 140KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T4 Polestar Kombi benzyna 155KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2,0 T5 Kombi benzyna 184KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2,0 T5 Kombi benzyna 187KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T5 AWD Kombi benzyna 183KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T5 AWD Kombi benzyna 184KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T5 AWD Kombi benzyna 187KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T5 Polestar Kombi benzyna 186KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T5 Polestar AWD Kombi benzyna 186KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T6 AWD Kombi benzyna 228KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T6 AWD Kombi benzyna 235KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T6 Polestar AWD Kombi benzyna 240KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T6 Polestar AWD Kombi benzyna 246KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- Hybrydowy napęd na wszystkie koła 2.0 T8 Kombi Benzynowy/Elektryczny 223KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- 2.0 T8 Plug-in Hybrid Polestar AWD Kombi Benzynowy/Elektryczny 233KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- Łagodna hybryda B4 Kombi Diesel/elektryczny 145KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- Łagodna hybryda B4 AWD Kombi Diesel/elektryczny 145KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- B5 Mild Hybrid AWD Kombi Diesel/elektryczny 173KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- B5 Mild Hybrid Polestar AWD Kombi Diesel/elektryczny 180KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- T4 Polestar Kombi benzyna 154KW 1969 cm3 4 Napęd na przednie koła
VOLVO V90 II Kombi (235, 236, P) 03.2016- Hybrydowy napęd na wszystkie koła T8 typu plug-in Kombi Benzynowy/Elektryczny 228KW 1969 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
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ST XA GEWINDEFAHRWERKE

 

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

 

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

 

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

 

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

 

  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem