ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Mercedes C-Klasse T-Model (S204)
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Mercedes C-Klasse T-Model (S204)
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Mercedes C-Klasse T-Model (S204)
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Mercedes C-Klasse T-Model (S204)
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Mercedes C-Klasse T-Model (S204)
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Mercedes C-Klasse T-Model (S204)

ST Suspension

Zestaw gwintowany ST Stal ocynkowana ST XA (z regulacją twardości) do Mercedesa Klasy C T-Model (S204)

Oferta cenowa€1,539.00

Łącznie z podatkami. Dostawa obliczana przy kasie

Pojazd z elektroniczną regulacją amortyzatorów:

Pojazd z elektroniczną regulacją amortyzatorów

Nacisk na oś VA:

Nacisk na oś VA

Produktionszeit ca. 4-8 Wochen

Tłum:

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Wymagania/Uwagi

Rząd dla dr

nadaje się do

Producent Model Wykonanie ciało paliwo wydajność przemieszczenie cylinder prowadzić
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 180 CDI (204.200) Kombi Diesel 88KW 2143 cm3 4 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 200 CDI (204.201) Kombi Diesel 100KW 2143 cm3 4 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 220 CDI (204.202) Kombi Diesel 120KW 2143 cm3 4 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 220 CDI (204.202) Kombi Diesel 125KW 2143 cm3 4 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 220 CDI (204.208) Kombi Diesel 120KW 2148 cm3 4 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 220 CDI (204.208) Kombi Diesel 125KW 2148 cm3 4 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 250 CDI (204.203) Kombi Diesel 150KW 2143 cm3 4 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C300 (204.254) Kombi benzyna 170KW 2996 cm3 6 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 320 CDI (204.222) Kombi Diesel 165KW 2987 cm3 6 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C350 (204.256) Kombi benzyna 200KW 3498 cm3 6 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 350 CDI (204.223) Kombi Diesel 195KW 2987 cm3 6 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 350 CDI (204.225) Kombi Diesel 165KW 2987 cm3 6 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 350 CDI (204.225) Kombi Diesel 170KW 2987 cm3 6 Napęd na tylne koła
MERCEDES-Benz KLASA C Model T (S204) 204 K, 204 K AMG 08.2007-08.2014 C 350 CGI (204.257) Kombi benzyna 225KW 3498 cm3 6 Napęd na tylne koła
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ST XA GEWINDEFAHRWERKE

 

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

 

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

 

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

 

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

 

  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem