KW DDC - Plug & Play Gewindefahrwerk inox für BMW 1er (F21)
KW DDC - Plug & Play Gewindefahrwerk inox für BMW 1er (F21)
KW DDC - Plug & Play Gewindefahrwerk inox für BMW 1er (F21)
KW DDC - Plug & Play Gewindefahrwerk inox für BMW 1er (F21)
KW DDC - Plug & Play Gewindefahrwerk inox für BMW 1er (F21)
KW DDC - Plug & Play Gewindefahrwerk inox für BMW 1er (F21)

KW Suspensions

KW DDC - Zestaw gwintowany Plug & Play ze stali nierdzewnej do BMW serii 1 (F21)

Oferta cenowa€3,065.00

Łącznie z podatkami. Dostawa obliczana przy kasie

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

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Warunki / Uwagi

  • VA + RA z regulacją wysokości (rozpórki gwintowane VA, sprężyny RA z regulacją wysokości + amortyzator)
  • Tylko dla pojazdów z elektronicznym sterowaniem amortyzatorów

pasuje do

Producent Model Wykonanie ciało paliwo wydajność przemieszczenie cylinder prowadzić
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 114 d Hatchback Diesel 70 KW 1496 cm3 3 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 114 d Hatchback Diesel 70 KW 1598 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 114 i Hatchback benzyna 75 KW 1598 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 116 d Hatchback Diesel 85 KW 1496 cm3 3 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 116 d Hatchback Diesel 85 KW 1598 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 116 d Hatchback Diesel 85 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 116 i Hatchback benzyna 80 KW 1499 cm3 3 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 116 i Hatchback benzyna 100 kW 1598 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 118 d Hatchback Diesel 100 kW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 118 d Hatchback Diesel 105 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 118 d Hatchback Diesel 110 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 118 i Hatchback benzyna 100 kW 1499 cm3 3 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 118 i Hatchback benzyna 100 kW 1598 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 118 i Hatchback benzyna 125 KW 1598 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 120 d Hatchback Diesel 120 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 120 d Hatchback Diesel 135 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 120 d Hatchback Diesel 140 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 120 d Hatchback Diesel 147 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 120 d Hatchback Diesel 151 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 seria (F21) 1K2 12/2011- 120 i Hatchback benzyna 130 KW 1598 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW 1 seria (F21) 1K2 12/2011- 120 i Hatchback benzyna 135 KW 1998 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 125 d Hatchback Diesel 155 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 125 d Hatchback Diesel 160 KW 1995 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 125 i Hatchback benzyna 160 KW 1997 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 125 i Hatchback benzyna 165 KW 1998 cm3 4 Napęd na tylne koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 125 i Hatchback benzyna 175 KW 1997 cm3 4 Napęd na tylne koła
Producent Model Wykonanie ciało paliwo wydajność przemieszczenie cylinder prowadzić
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 118 d xDrive Hatchback Diesel 105 KW 1995 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
BMW 1 seria (F21) 1K2 12/2011- 118 d xDrive Hatchback Diesel 110 KW 1995 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
BMW 1 seria (F21) 1K2 12/2011- 120 d xDrive Hatchback Diesel 135 KW 1995 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
BMW 1 seria (F21) 1K2 12/2011- 120 d xDrive Hatchback Diesel 140 KW 1995 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
BMW 1 Seria (F21) 1K2 12/2011- 120 d xDrive Hatchback Diesel 147 KW 1995 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
BMW Seria 1 (F21) 1K2 12/2011- 120 d xDrive Hatchback Diesel 151 KW 1995 cm3 4 Napęd na wszystkie koła
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KW Gewindefahrwerk DDC "Plug & Play"

 

Die "Plug & Play" Lösung für Fahrzeuge, welche über eine serienmäßige elektronische Dämpferverstellung verfügen.

KW bietet Ihnen auch die Möglichkeit, die aktive Serien-Dämpfersteuerung Ihres sportlichen Fahrzeugs mit dem in Edelstahl gefertigten KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk zu kombinieren. So können Sie in Verbindung mit einer stufenlosen Tieferlegung die vorhandene aktive Dämpfersteuerung in Ihrem Automobil wie etwa VW Scirocco, VW Golf VI, VW Passat, BMW Dreier und anderen Modellen weiter nutzen.

Das Beste daran: Bis auf den Austausch des adaptiven Serienfahrwerks gegen das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sind keine weiteren Umbauschritte oder gar Modifikationen an der Bordelektronik notwendig. Über die KW DDC Steckverbindung werden die adaptiven KW Dämpfer einfach mit den originalen Steckern Ihres Automobilherstellers verbunden. Anschließend übernimmt das Seriensteuergerät die Regelung und Steuerung des KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerks.

 

Perfekte Symbiose einer OEM-Steuerung mit den Vorteilen eines adaptiven KW Gewindefahrwerks

Unsere Fahrwerktechnologie ist mit der Elektronik verschiedener Automobilhersteller kompatibel. Dadurch wird das adaptive KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sofort von der Bordelektronik erkannt. So bleiben alle Anzeigen und Bedienelemente Ihres Serienfahrzeugs voll funktionsfähig und kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung eines hochwertigen KW Gewindefahrwerks. Durch die ausschließliche Verwendung von rostfreiem Edelstahl und langlebigen Komponenten bleibt die Funktionsweise der rostfreien KW Gewindefahrwerke unter allen Witterungsbedingungen erhalten. Über das schmutzunempfindliche Trapezgewinde und den Polyamid-Gewindering ist auch die Verstellung zum Beispiel nach einem schneereichen Winter möglich. Bei einem Salzsprühnebelversuch entstand an den KW Gewindefederbeinen keine Oxidation. So wird auch nach Jahren das Einstellen der stufenlosen Tieferlegung nicht beeinträchtigt.

 

  • die Plug & Play Lösung für Sportlichkeit oder mehr Fahrkomfort auf Knopfdruck mit herausragender Optik durch eine stufenlose Tieferlegung
  • kompatibel mit der Serien-Fahrwerksteuerung
  • fahrzeugspezifische Dämpfersetups wie etwa Comfort / Normal / Sport
  • Bedienung über Serientaster im Innenraum