Układ dolotowy Eventuri do Toyoty Supra MK5 A90

Dolot Eventuri do TOYOTA SUPRA MK5 A90

Wzrost wydajności: 17-25 KM, 11-20 ft-lb

Dolot MK5 Supra Eventuri został zaprojektowany tak, aby zapewnić mniej restrykcyjną ścieżkę przepływu turbosprężarki przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur na wlocie. Ciepło i objętość to najważniejsze czynniki brane pod uwagę przy projektowaniu układu dolotowego silników z turbodoładowaniem. W Suprze układ dolotowy znajduje się obok kolektora wydechowego, co szybko nagrzewa ciepłem komorę silnika. Wysokie temperatury mają szkodliwy wpływ na osiągi silnika, ponieważ turbosprężarkę należy doładowywać ogrzanym powietrzem o mniejszej gęstości, dlatego jedynym sposobem na ograniczenie IAT do minimum jest całkowicie zamknięty dolot. Jednakże skutkuje to ograniczeniem tylko jednego dopływu powietrza, z którego jest ono pobierane. Podczas prac rozwojowych zauważyliśmy dodatkowy otwór w obszarze nadkola i wykorzystaliśmy go, dodając dodatkowy wlot w naszej skrzynce powietrznej. Dodatkowo nasza szczelna skrzynia powietrzna jest również wyposażona w złotą odblaskową osłonę termiczną, aby zminimalizować przenoszenie ciepła promieniowania z kolektora wydechowego. Aby zmaksymalizować objętość, zrobiliśmy skrzynię powietrzną tak dużą, jak to możliwe, z wgłębieniem na potencjalne rozpórki. Standardowa składana rura dolotowa została zastąpiona gładką rurą z włókna węglowego, która ma również większą objętość wewnętrzną i początkową średnicę wewnętrzną 111 mm (4,4?) I delikatnie zwęża się, aby dopasować się do wlotu turbosprężarki. Rura zapewnia gładką ścieżkę od filtra do wlotu turbosprężarki. Na koniec używamy wykonanego na zamówienie suchego filtra o wysokim przepływie, który został przetestowany przez ISO pod kątem wydajności filtracji i ma większą powierzchnię filtra niż filtr standardowy.

Testowanie hamowni

Nasz dolot do Toyoty Supra A90 został niezależnie przetestowany przez AMS na Suprze z rurą spustową i oprogramowaniem. Testy powtórzono tego samego dnia, wymieniając tylko skrzynkę powietrzną naszego wlotu. Jak widać, wzrost mocy następuje w dużej części zakresu obrotów, a w niektórych obszarach widać wzrost o ponad 20 KM. Jest to wynikiem ograniczenia ścieżki wlotowej przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur na wlocie poprzez utrzymanie całkowicie uszczelnionego systemu.

Kolejny test na hamowni został przeprowadzony w Wielkiej Brytanii przez firmę Evolve Automotive przy użyciu rury spustowej i strojenia oprogramowania Stage 2. Ten wykres z hamowni pokazuje różnicę między całkowicie standardową Suprę, a następnie ze standardową skrzynią powietrzną, rurą spustową i tuningiem etapu 2, a na koniec z Eventuri, rurą spustową i tuningiem etapu 2, maksymalny wzrost mocy o 25 KM. Wszystkie przebiegi przeprowadzono przy zamkniętej masce.

Każdy układ dolotowy składa się z:

Airbox z włókna węglowego z podwójnym zasilaniem

Wykonany na zamówienie suchy filtr stożkowy o wysokim przepływie

Rura wlotowa z włókna węglowego o średnicy otworu 111 mm

Obrabiany CNC wspornik czujnika temperatury

Adapter wentylacyjny obrabiany CNC

Osłona termiczna z odblaskową złotą podkładką

Wsporniki ze stali nierdzewnej wycinane laserowo

Łącznik silikonowy z zaciskami zgodnymi ze specyfikacją OEM

Raport części

Dla tego produktu dostępny jest certyfikat dla następujących regionów i pojazdów:

* DE/AT: Dowód rejestracyjny pojazdu, pole K --- CH/LI: Dowód rejestracyjny pojazdu, pole 24

Codziennie otrzymujemy dużą liczbę niestandardowych zamówień i zapytań, dlatego nie zawsze mamy możliwość posiadania każdego artykułu w magazynie. Jeśli potrzebujesz pilnie przedmiotu, skontaktuj się z nami tutaj do naszego zespołu sprzedażyaby sprawdzić stan magazynowy przed dokonaniem zakupu.

Doskonale rozumiemy, jeśli nie masz pewności, czy dana część jest kompatybilna z Twoim samochodem. Dlatego zdecydowanie zalecamy skontaktowanie się ze swoim tutaj Zapytanie do nas obrócić. Nasz przyjazny zespół sprzedaży skontaktuje się z Tobą, aby potwierdzić, czy ta część jest tą, której szukasz.

Wszystkie nasze produkty objęte są standardową 2-letnią gwarancją. Zależy to jednak od rodzaju produktu. Więcej szczegółów znajdziesz Tutaj.

W Upgrade my Car (R-Trade GmbH) przywiązujemy dużą wagę do zapewnienia naszym klientom wyczerpujących informacji na temat przeznaczenia naszych produktów. Należy pamiętać, że jeśli nie zaznaczono inaczej, wszystkie nasze produkty są specjalnie zaprojektowane do użytku w profesjonalnych wyścigach. Są one przeznaczone wyłącznie do użytku podczas zawodów na torach zatwierdzonych przez oficjalnie uznaną organizację wyścigową. Należy pamiętać, że jakiekolwiek użycie naszych produktów w sposób inny niż niniejsze Warunki, w tym rekreacyjna jazda terenowa, może potencjalnie naruszać prawo lokalne, stanowe lub federalne. Ważne jest, aby zrozumieć, że Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nie ponosi żadnej odpowiedzialności za legalność korzystania z naszych produktów na drogach publicznych. Odpowiedzialność za przestrzeganie obowiązujących przepisów prawa ponosi wyłącznie kupujący. Zdecydowanie zalecamy naszym klientom zapoznanie się z obowiązującymi przepisami prawa i przestrzeganie ich przed użyciem naszych produktów.