Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250

Eventuri

Układ dolotowy węgla Eventuri do Mercedesa Benz A35 AMG | CLA35 AMG i A250

Oferta cenowa€1,527.00

Łącznie z podatkami. Dostawa obliczana przy kasie

Auf Lager

Tłum:

POTRZEBUJESZ POMOCY ?

Obsługa klienta

Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku (9:30 - 17:00), w soboty do niedzieli oraz w święta jesteśmy nieczynni.

Kontakt

Chcesz skontaktować się z naszymi zespołami? Odwiedź nasze Strona kontaktowaaby wysłać nam wiadomość.

MGBOVVEP2CHGYN

*Niektóre zdjęcia przedstawiają opcjonalną karbonową rurę turbo.

Rura dostępna jest tutaj: Do rury turbo Eventuri do A35AMG

Uwaga: Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250

Wzrost wydajności: 15-20 KM, 15-18 ft-lb

Układ dolotowy Mercedesa A35 AMG Eventuri został zaprojektowany tak, aby zapewnić mniej restrykcyjną ścieżkę przepływu turbosprężarki, utrzymując jednocześnie niską temperaturę dolotową. Zmniejszenie odsysania ciepła i zwiększenie objętości wewnętrznej to główne kwestie, które należy uwzględnić przy projektowaniu układu dolotowego silników z turbodoładowaniem. W A35 układ dolotowy znajduje się blisko kolektora wydechowego, co szybko nagrzewa komorę silnika. Wysokie temperatury mają szkodliwy wpływ na osiągi silnika, ponieważ turbosprężarka musi wytwarzać ciśnienie doładowania za pomocą ogrzanego, mniej gęstego powietrza. Dlatego jedynym sposobem na ograniczenie IAT do minimum jest całkowicie uszczelniony przewód dolotowy. Aby zmniejszyć ograniczenia zamkniętego układu dolotowego, zwiększyliśmy objętość airboxa poprzez przeniesienie jednostki sterującej i zapewnienie otworu w airboxie po zimnej stronie, z dala od bezpośredniego źródła ciepła kolektora. Węglowa rura wlotowa ma większą objętość wewnętrzną i początkową średnicę wewnętrzną 111 mm (4,4?), która delikatnie zwęża się, aby dopasować się do średnicy rury wlotowej turbosprężarki. Na koniec używamy wykonanego na zamówienie suchego filtra o wysokim przepływie, który został przetestowany zgodnie z normą ISO i ma większą powierzchnię filtra niż filtr podstawowy.

Testy dynamiczne:

Testy na hamowni przeprowadziła firma MSL Performance, specjalista Mercedesa z siedzibą w Wielkiej Brytanii. Całkowicie seryjny A35 AMG został przetestowany z fabrycznym airboxem, a następnie z układem dolotowym Eventuri, przy takich samych warunkach zewnętrznych. Jak widać poniżej, układ dolotowy zapewnia wzrost mocy w całym zakresie obrotów. Podświetlony punkt pokazuje znaczny wzrost mocy, ponieważ przewód dolotowy pozwala na większe natężenie przepływu w wyższym zakresie obrotów, gdzie standardowa skrzynia powietrzna staje się ograniczeniem. Wynikający z tego wzrost wydajności jest zauważalny na drodze, z lepszą reakcją przepustnicy i lepszymi czasami przyspieszania. W przypadku dostrojonego A35 spodziewalibyśmy się jeszcze większych zysków w miarę wzrostu zapotrzebowania na turbosprężarkę.

Układ dolotowy Eventuri A35 składa się z szeregu podzespołów zaprojektowanych w konkretnym celu i wyprodukowanych według najwyższych standardów. Używamy w 100% wstępnie impregnowanego włókna węglowego bez włókna szklanego, co oznacza, że ​​możemy uzyskać gładką powierzchnię wewnętrzną, aby utrzymać bardziej spójny przepływ powietrza. Oto szczegóły każdego komponentu i etos projektowy, który za nimi stoi:

Każdy układ dolotowy składa się z:

Karbonowy airbox

Wykonany na zamówienie suchy filtr stożkowy o wysokim przepływie

Rura wlotowa węgla

Kołnierz wlotowy obrabiany CNC

Laserowo wycinane wsporniki ze stali nierdzewnej i pokrywa ECU

Złącze silikonowe z zaciskami OEM

36QOIHW8Y