Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR

Eventuri

Układ dolotowy Eventuri do Audi S4 /S5 B9

Oferta cenowa€1,690.00

Łącznie z podatkami. Dostawa obliczana przy kasie

Auf Lager

Tłum:

POTRZEBUJESZ POMOCY ?

Obsługa klienta

Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku (9:30 - 17:00), w soboty do niedzieli oraz w święta jesteśmy nieczynni.

Kontakt

Chcesz skontaktować się z naszymi zespołami? Odwiedź nasze Strona kontaktowaaby wysłać nam wiadomość.

DTSEJT5OPG3DSR

Dostosowany do potrzeb układ dolotowy / rozwiązanie dolotowe węgla, zapewniające rzeczywisty wzrost mocy i momentu obrotowego dla Audi B9 S4 / S5 firmy Eventuri

  • Wzrost wydajności: 13–17 KM, skrzynia 15–20 stóp lbV
  • Przyspieszenie: 100–200 km/h zmniejszone o 0,5 sekundy

Dolot Audi B9 S4/S5 firmy Eventuri został zaprojektowany tak, aby zapewnić turbosprężarce mniej restrykcyjny przepływ powietrza przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur na wlocie. Komora silnika S5/S4 nagrzewa się bardzo szybko, więc układ otwarty zapewnia lepszy przepływ powietrza, ale przy wyższych temperaturach na wlocie. Dlatego też droga przepływu powietrza od przedniej osłony chłodnicy do wlotu turbosprężarki została całkowicie przeprojektowana przy użyciu wysoce wydajnego, uszczelnionego układu. Restrykcyjna skrzynka powietrzna OEM i elastyczna rurka z tworzywa sztucznego zostały zastąpione obudową filtra Venturiego i systemem kanałów z płynnymi przejściami. Dodatkowo, po usunięciu złożonej rurki OEM i wymianie filtra na naszą opatentowaną, jednoczęściową obudowę Venturiego oraz sztywną rurkę, przepływ powietrza na wlocie turbosprężarki jest znacznie cichszy. Wynikający z tego wzrost wydajności i estetyki stanowi przełomową innowację dla tej platformy.

Różnica Eventuri System Eventuri B9 S4/S5 wykorzystuje nasze zgłoszone do opatentowania obudowy z włókna węglowego z naszym niestandardowym filtrem Gen 2, zapewniającym aerodynamicznie efektywną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do wlotów. To nie tylko kolejny filtr z osłoną termiczną, ale unikalna konstrukcja, która tworzy efekt Venturiego. Dolot został przetestowany przez VBOX na drodze, aby uzyskać rekordowe przyspieszenie w zakresie 100-200 km/h. Testy przeprowadzono na tej samej trasie i tego samego dnia, aby utrzymać jak najniższe zmienne. Wyniki pokazują, że czasy przyspieszania od 100-200 km/h skróciły się o prawie 0,5 sekundy, co przy takich prędkościach stanowi znaczną poprawę. To pokazuje, że zyski zmierzone na hamowni nie są reprezentatywne dla tego, jak wlot działa na ulicy, gdy ma prawidłowe warunki przepływu – na ulicy wlot wykazuje większy zysk poprzez skrócenie czasu przyspieszania w porównaniu z hamownią.

Podsumowanie wyników akceleracji:

  • 60-130 mil na godzinę z oryginalnym airboxem = 14,72 sekundy
  • 60-130 mil na godzinę z indukcją Eventuri = 14,24 sekundy
  • 100-200 km/h z oryginalnym airboxem = 12,45 sekundy
  • 100-200 km/h przy wlocie Eventuri = 12,12 sekundy

Ulepszenia wynikają z kombinacji powodów:

  • Zamknięty system utrzymuje IAT na niskim poziomie – szczególnie w przypadku przedniego czerpaka powietrza, który wtłacza powietrze do układu.
  • Obudowa Venturiego zapewnia płynne przejście z filtra do rury dolotowej bez tarcia. Pomaga to turbosprężarce pracować wydajniej, utrzymując przepływ laminarny w ścieżce dolotowej.
  • Cały system wykonany jest z czystego prepregowanego włókna węglowego, które doskonale nadaje się do izolacji termicznej.
  • 36QOIHW8Y