Układ dolotowy Eventuri Carbon do Audi RS5 B9

Dostosowany do potrzeb układ dolotowy / rozwiązanie dolotowe węgla, zapewniające rzeczywisty wzrost mocy i momentu obrotowego dla Audi RS5 B9 od Eventuri

• Wzrost wydajności: 13–17 KM, skrzynia 15–20 stóp lbV
• Przyspieszenie: 100–200 km/h zmniejszone o 0,5 sekundy

Układ dolotowy Audi B9 RS4/RS5 Eventuri został zaprojektowany tak, aby zapewnić turbosprężarce mniej restrykcyjny przepływ powietrza, zapewniając jednocześnie niską temperaturę na wlocie. Komora silnika RS5/RS4 jest bardzo podatna na gromadzenie się ciepła, dlatego samo zastosowanie otwartego układu filtrów zapewniłoby lepszy przepływ powietrza przy wyższych temperaturach na wlocie. Dlatego całkowicie przeprojektowaliśmy przepływ powietrza z wlotu turbosprężarki do przedniej osłony chłodnicy, tworząc wysoce wydajny, uszczelniony układ. Standardowa skrzynia powietrzna i elastyczna plastikowa rurka wlotowa zostały zastąpione naszą opatentowaną obudową filtra Venturi i systemem gładkich kanałów przejściowych. Rura wlotowa ze zwiniętej tkaniny została zastąpiona naszą obudową Venturiego i zintegrowaną rurą w całości z włókna węglowego, co zapewnia płynniejszy przepływ powietrza wchodzącego do rury wlotowej turbosprężarki. Wynikająca z tego poprawa wydajności i estetyki jest wiodąca w branży dla tej platformy.

Dostępne z opcjonalnym wlotem powietrza lub bez niego, wykonane z prawdziwego węgla.

Ulepszenia wynikają z kombinacji powodów:

Dołączone komponenty

• Opatentowana obudowa Venturiego z włókna węglowego ze zintegrowanym filtrem rurowym o wysokim przepływie
• Główny kanał powietrzny z włókna węglowego generacji 2 z uszczelką rozszerzającą
• Wlot powietrza wtórnego z węgla
• Przednia przegroda powietrzna z włókna węglowego
• Laserowo wycinane wsporniki montażowe ze stali nierdzewnej
• Kołki montażowe obrabiane CNC
• Konstrukcja obudowy wlotu węgla

Obudowa filtra składa się z naszego wykonanego na zamówienie filtra 2. generacji, obudowy z włókna węglowego i zintegrowanej rurki. Obudowa z włókna węglowego otacza zamontowany z tyłu filtr i delikatnie kształtuje przepływ powietrza w dół do rury turbo, która ma tę samą średnicę co wlot turbo. Jest to kluczowa cecha koncepcji dolotu, w której wyeliminowaliśmy wymóg płynnego przejścia pomiędzy wlotem a silnikiem za pomocą zwiniętego węża gumowego. Obudowa filtra i zintegrowana rura sięgają do standardowej rury turbo, a po zamontowaniu na silniku cała obudowa filtra porusza się wraz z silnikiem. Gdy silnik i obudowa filtra poruszają się z przyspieszeniem, są w stanie utrzymać szczelność kanału dzięki rozszerzającemu się gumowemu profilowi ​​zamontowanemu na powierzchni kanału.

To delikatne zmniejszenie pola przekroju poprzecznego powoduje efekt Venturiego, podczas którego przepływ powietrza przyspiesza przy zachowaniu warunków laminarnych. Można to postrzegać jako duży lejek. Miło widzieć na diagramie porównanie naszego projektu oczekującego na opatentowanie z układem dolotowym OEM. Nasze niestandardowe filtry wspierają przepływ powietrza przez obudowy i pozwalają na stały profil prędkości, gdy przepływ powietrza opuszcza obudowy.

Główny kanał powietrzny z włókna węglowego z uszczelką rozprężnąKanał kieruje powietrze z otoczenia od łopatki do obudowy filtra. Tworzy również przed filtrem szczelną objętość otaczającego powietrza, z której system może w dowolnym momencie zasysać powietrze. Kanał został zaprojektowany tak, aby optymalnie wykorzystać przestrzeń dostępną w komorze silnika. Aby zapewnić dobre uszczelnienie przed ciepłem w komorze silnika, kanał posiada również elastyczną gumową obręcz wokół otworów, która dociska obudowę filtra i przedni kanał OEM, tworząc pożądane uszczelnienie, jednocześnie umożliwiając obudowę poruszanie się wraz z silnikiem. Aby jeszcze bardziej poprawić przepływ powietrza, mamy dodatkowy otwór z tyłu kanału w zimnej strefie komory silnika

Codziennie otrzymujemy dużą liczbę niestandardowych zamówień i zapytań, dlatego nie zawsze mamy możliwość posiadania każdego artykułu w magazynie. Jeśli potrzebujesz pilnie przedmiotu, skontaktuj się z nami tutaj do naszego zespołu sprzedażyaby sprawdzić stan magazynowy przed dokonaniem zakupu.

Doskonale rozumiemy, jeśli nie masz pewności, czy dana część jest kompatybilna z Twoim samochodem. Dlatego zdecydowanie zalecamy skontaktowanie się ze swoim tutaj Zapytanie do nas obrócić. Nasz przyjazny zespół sprzedaży skontaktuje się z Tobą, aby potwierdzić, czy ta część jest tą, której szukasz.

Wszystkie nasze produkty objęte są standardową 2-letnią gwarancją. Zależy to jednak od rodzaju produktu. Więcej szczegółów znajdziesz Tutaj.

W Upgrade my Car (R-Trade GmbH) przywiązujemy dużą wagę do zapewnienia naszym klientom wyczerpujących informacji na temat przeznaczenia naszych produktów. Należy pamiętać, że jeśli nie zaznaczono inaczej, wszystkie nasze produkty są specjalnie zaprojektowane do użytku w profesjonalnych wyścigach. Są one przeznaczone wyłącznie do użytku podczas zawodów na torach zatwierdzonych przez oficjalnie uznaną organizację wyścigową. Należy pamiętać, że jakiekolwiek użycie naszych produktów w sposób inny niż niniejsze Warunki, w tym rekreacyjna jazda terenowa, może potencjalnie naruszać prawo lokalne, stanowe lub federalne. Ważne jest, aby zrozumieć, że Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nie ponosi żadnej odpowiedzialności za legalność korzystania z naszych produktów na drogach publicznych. Odpowiedzialność za przestrzeganie obowiązujących przepisów prawa ponosi wyłącznie kupujący. Zdecydowanie zalecamy naszym klientom zapoznanie się z obowiązującymi przepisami prawa i przestrzeganie ich przed użyciem naszych produktów.