Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Chłodzenie hamulca tylnej osi, odpowiednie do BMW M3 E90/E92 firmy Speed ​​Engineering

Oferta cenowa€139.00

Łącznie z podatkami. Dostawa obliczana przy kasie

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Tłum:

POTRZEBUJESZ POMOCY ?

Obsługa klienta

Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku (9:30 - 17:00), w soboty do niedzieli oraz w święta jesteśmy nieczynni.

Kontakt

Chcesz skontaktować się z naszymi zespołami? Odwiedź nasze Strona kontaktowaaby wysłać nam wiadomość.

UF22M31

Opis

W 100% wyprodukowane w Niemczech!

W naszych pojazdach wyścigowych odkryliśmy, że wnętrze tarczy hamulcowej tylnej osi bardzo się nagrzewa (pomimo modernizacji hamulców). Oprócz nadmiernego wzrostu temperatury, duża różnica między stroną wewnętrzną i zewnętrzną prowadzi do nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych. Nasze rozwiązanie można zainstalować metodą plug & play i nie wymaga żadnych regulacji w pojeździe, montażu węża, opasek czy innych akcesoriów. Powietrze kierowane jest kanałem powietrznym bezpośrednio do wnętrza tarczy hamulcowej. Aby zwiększyć ilość powietrza, współpracujemy z innym systemem kanałów, aby zapewnić przepływ dodatkowego chłodnego powietrza pod pojazdem za pomocą podciśnienia w kanale.

Dopiero demontaż płyty kotwiącej sprawia, że ​​korzystanie z naszego systemu ma sens!

W zestawie:

  • 1x kanał wentylacyjny po lewej stronie
  • 1x kanał powietrzny po prawej stronie

Przedmiot nadaje się do

  • BMW E92 M3

Części do sportów motorowych bez homologacji drogowej Wyraźnie zwracamy uwagę, że żaden z naszych produktów oferowanych do sprzedaży nie jest oryginalnymi częściami samochodowymi producentów pojazdów BMW AG, M GmbH, MINI, VAG lub innych producentów pojazdów. Podanie marek i modeli pojazdów służy jedynie odnalezieniu produktu i przypisaniu go do odpowiedniego typu pojazdu.

Poszczególne modele różnią się nieznacznie położeniem kół, a w połączeniu z różnymi geometriami podwozia oraz kombinacjami kół i opon, nie jesteśmy w stanie uwzględnić wszystkich wariantów. W najgorszym przypadku, gdy kierownica jest całkowicie zablokowana (co powinno mieć miejsce tylko podczas parkowania), koło może lekko spocząć, co nie może prowadzić do uszkodzenia opony. W takim przypadku prosimy o rezygnację z ostatnich ¼ obrotów kierownicą.

QOIHW8Y