Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering

Speed Engineering

Chłodzenie hamulca tylnej osi odpowiednie dla Audi S3 8V firmy Speed ​​Engineering

Oferta cenowa€229.00

Łącznie z podatkami. Dostawa obliczana przy kasie

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Tłum:

POTRZEBUJESZ POMOCY ?

Obsługa klienta

Jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku (9:30 - 17:00), w soboty do niedzieli oraz w święta jesteśmy nieczynni.

Kontakt

Chcesz skontaktować się z naszymi zespołami? Odwiedź nasze Strona kontaktowaaby wysłać nam wiadomość.

CC7ARXL

Opis

W 100% wyprodukowane w Niemczech!

Aby nie powodować przypadkowych zawirowań powietrza w nadkolu, opracowaliśmy kanał powietrzny, który można zamontować przy minimalnym wysiłku.

Tarcza hamulcowa musi być zasilana powietrzem możliwie centralnie. Aby wykorzystać efekt turbiny tarczy hamulcowej, na wahaczu zamontowany jest kanał, który płynie do środka tarczy niezależnie od położenia koła. Można go łatwo przymocować za pomocą istniejących kołków blokujących i bez żadnych trwałych zmian w pojeździe.

W zestawie:

  • 1x kanał powietrzny dla przedniej osi po lewej stronie
  • 1x kanał powietrzny na przednią oś po prawej stronie

Przedmiot odpowiedni dla

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Części do sportów motorowych bez homologacji drogowej Wyraźnie zwracamy uwagę, że żaden z naszych produktów oferowanych do sprzedaży nie jest oryginalnymi częściami samochodowymi producentów pojazdów BMW AG, M GmbH, MINI, VAG lub innych producentów pojazdów. Podanie marek i modeli pojazdów służy jedynie odnalezieniu produktu i przypisaniu go do odpowiedniego typu pojazdu.

Poszczególne modele różnią się nieznacznie położeniem kół, a w połączeniu z różnymi geometriami podwozia oraz kombinacjami kół i opon, nie jesteśmy w stanie uwzględnić wszystkich wariantów. W najgorszym przypadku, gdy kierownica jest całkowicie zablokowana (co powinno mieć miejsce tylko podczas parkowania), koło może lekko spocząć, co nie może prowadzić do uszkodzenia opony. W takim przypadku prosimy o rezygnację z ostatnich ¼ obrotów kierownicą.

QOIHW8Y