Pacchetto Wagner Tuning Competition Kit intercooler Porsche 991 Turbo(S) / tubo a Y

Il Competition Package per la Porsche 991 consiste nel kit di aggiornamento dell'intercooler e nel kit del tubo di aspirazione a Y.

È compatibile per i seguenti veicoli:

• Porsche 991.1 911Turbo 383KW/520PS
• Porsche 991.1 911Turbo S 412KW/560PS
• Porsche 991.2 911Turbo 397KW/540PS
• Porsche 991.2 911Turbo S 427KW/580PS
• Porsche 991.2 911Turbo S Exclusive 446KW/607PS

Gli intercooler ad alte prestazioni hanno le seguenti dimensioni di rete (2 x [320 mm x 238 mm x 110 mm] = 16,755 L) e quindi offrono il 40% in più di volume dell'intercooler rispetto agli intercooler originali. La rete ad alte prestazioni Competition offre ottime proprietà di raffreddamento. Il peso dell'intercooler è 2x 5,3 kg. Questo esclusivo kit intercooler è composto da intercooler con scatole terminali a forma libera sviluppate in CAD in alluminio pressofuso per il miglior flusso d'aria interno possibile e una resistenza alla pressione fino a 6 bar (testato). Un condotto dell'aria in carbonio adatto per garantire un flusso ottimale all'intercooler. Oltre a tubi in silicone aggiuntivi con sezione trasversale allargata. Inoltre, tutti i nostri intercooler hanno un rivestimento anticorrosione con proprietà di conduzione del calore. Tutto ciò garantisce un raffreddamento ottimale con un notevole incremento delle prestazioni. Qui riceverai un kit completamente pronto per l'installazione che può essere semplicemente sostituito con un intercooler standard, inclusi nuovi 2 condotti dell'aria in carbonio, tubi in silicone e adattatori in alluminio. Tutti i nostri prodotti sono soggetti ad un costante monitoraggio della qualità. Adatto per le corse. Ingresso e uscita Ø65mm.

Fornitura:

2 intercooler

2 condotti dell'aria in carbonio

4 tubi in silicone

2 adattatori in alluminio

8 fascette stringitubo

1 materiale di fissaggio

1 istruzioni di montaggio

Non consentito nell'area dello STVO.

Questo esclusivo tubo di aspirazione a Y è stato progettato per il miglior flusso d'aria interno possibile utilizzando una complessa simulazione CFD. Tutti i colli di bottiglia nel tubo di aspirazione originale sono stati eliminati e adattati ad una sezione trasversale uniforme. Ciò significa che il flusso dell'aria aspirata non viene più inutilmente bloccato da variazioni della sezione trasversale. Ciò si traduce in una riduzione della contropressione nel sistema dell'aria di sovralimentazione. Nel tuo veicolo ciò si traduce in un notevole aumento delle prestazioni (varia a seconda della versione del software).

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