Sistema di aspirazione in carbonio Eventuri per Toyota Supra MK5 A90

Aspirazione Eventuri per TOYOTA SUPRA MK5 A90

Aumento delle prestazioni: 17-25 CV, 11-20 piedi-libbre

L'aspirazione MK5 Supra Eventuri è progettata per fornire un percorso di flusso meno restrittivo per il turbo mantenendo basse temperature di ingresso. Calore e volume sono le considerazioni più importanti quando si progetta un sistema di aspirazione per motori turbocompressi. Nella Supra, il sistema di aspirazione si trova accanto al collettore di scarico, che con il calore riscalda rapidamente il vano motore. Le alte temperature sono dannose per le prestazioni del motore poiché il turbo dovrebbe essere potenziato con aria riscaldata e meno densa, quindi l'unico modo per mantenere gli IAT al minimo è con un'aspirazione completamente chiusa. Ciò tuttavia comporta una limitazione con una sola alimentazione d'aria da cui viene aspirata l'aria. Durante lo sviluppo abbiamo notato un'ulteriore apertura nella zona del passaruota e ne abbiamo approfittato aggiungendo un ulteriore ingresso nel nostro airbox. Inoltre, il nostro airbox sigillato è dotato anche di uno scudo termico riflettente dorato per ridurre al minimo il trasferimento di calore radiante dal collettore di scarico. Per massimizzare il volume, abbiamo realizzato l'airbox il più grande possibile con una rientranza per eventuali montanti. Il tubo di aspirazione piegato di serie è stato sostituito con un tubo liscio in carbonio, che ha anche un volume interno maggiore con un diametro interno iniziale di 111 mm (4,4?) e si rastrema delicatamente per adattarsi all'ingresso del turbo. Il tubo fornisce un percorso regolare dal filtro all'ingresso del turbo. Infine, utilizziamo un filtro a secco ad alto flusso personalizzato, testato ISO per le prestazioni di filtrazione e dotato di un'area filtrante più ampia rispetto al filtro standard.

Prova al banco prova

La nostra aspirazione per Toyota Supra A90 è stata testata in modo indipendente da AMS su una Supra con downpipe e software. I test sono stati ripetuti lo stesso giorno sostituendo solo l'airbox della nostra aspirazione. Come potete vedere, c'è un aumento di potenza per gran parte del range di giri, con alcune aree che mostrano un aumento di oltre 20 CV. Questo è il risultato della limitazione del percorso di ingresso mantenendo basse temperature di ingresso mantenendo un sistema completamente sigillato.

Un altro test al banco prova è stato effettuato nel Regno Unito da Evolve Automotive utilizzando un downpipe e una messa a punto software Stage 2. Questo grafico al banco prova mostra la differenza tra una Supra completamente di serie e poi con l'airbox di serie, il downpipe e la messa a punto dello stage 2 e infine con l'Eventuri, il downpipe e la messa a punto dello stage 2 un aumento di potenza massimo di 25 CV. Tutte le corse sono state effettuate con il cofano chiuso.

Ogni sistema di aspirazione è composto da:

Airbox in fibra di carbonio con doppia alimentazione

Filtro a cono secco ad alto flusso su misura

Tubo di ingresso in fibra di carbonio con diametro di apertura di 111 mm

Staffa per sensore di temperatura lavorata a CNC

Adattatore di sfiato lavorato a CNC

Scudo termico con supporto dorato riflettente

Staffe in acciaio inox tagliate al laser

Accoppiatore in silicio con terminali con specifiche OEM

Rapporto sulle parti

Per questo prodotto è disponibile un certificato per le seguenti regioni e veicoli:

* DE/AT: carta di circolazione, campo K --- CH/LI: carta di circolazione, campo 24

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