Sistema di aspirazione in carbonio Eventuri per Porsche 991 GT3 RS

Aspirazione in carbonio Eventuri per Porsche 991.1/2 GT3 RS

PORSCHE 991 GT3RS

Aumento delle prestazioni: 8-11 CV, 8-10 piedi-libbre

Dati del banco di flusso: assunzione di scorte 905 CFM: assunzione di Eventuri 1025 CFM

Adatto per: 991.1 e 991.2 GT3 RS

L'aspirazione della Porsche GT3 RS è stata progettata per fornire un percorso di flusso più efficiente al motore rispetto all'airbox OEM. L'utilizzo del nostro concetto brevettato di alloggiamento Venturi consente al flusso d'aria di passare attraverso i filtri in un percorso molto meno tortuoso, riducendo la resistenza del sistema. Inoltre, aumentando il volume totale nel tratto di aspirazione, è stata aumentata anche la portata massima. Utilizzando filtri su misura con un diametro esterno di 192 mm o 7,5? e una superficie filtrante di oltre 110.000 mm^2 ciascuno, abbiamo sfruttato in modo ottimale lo spazio disponibile. Anche le temperature dell'aria aspirata sono state ridotte al minimo attraverso un sistema sigillato e l'uso della fibra di carbonio, che ha un basso coefficiente di conduttività termica attraverso lo spessore della parete. Il risultato è un reale aumento delle prestazioni e un notevole miglioramento della risposta dell'acceleratore.

La differenza Eventuri

Il sistema 991 GT3 RS Eventuri utilizza il nostro alloggiamento brevettato in fibra di carbonio, che fornisce un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al motore.

Prove di flusso

Abbiamo condotto test di flusso utilizzando un Superflow SF-1020 per misurare la portata massima possibile con una caduta di pressione di 28" H2O. I test sono stati condotti lo stesso giorno in condizioni controllate utilizzando lo stesso dispositivo di prova per ciascun sistema. Abbiamo il nostro test completo sistema di aspirazione testato rispetto al sistema airbox di serie I risultati mostrano un aumento del flusso massimo di ulteriori 120 CFM rispetto all'airbox OEM è stato ottenuto con un sistema di aspirazione sigillato in modo che anche le temperature di aspirazione siano mantenute al minimo.

Prova al banco

La nostra aspirazione RS3 è stata testata in modo indipendente da ES Motors, che costruisce Porsche ad alte prestazioni nel Regno Unito. I test sono stati eseguiti uno dopo l'altro nello stesso giorno su un banco prova per telai. Come potete vedere, c'è un guadagno misurabile in tutta la gamma di regimi, non solo nella parte superiore, il che è più importante perché l'area aumentata sotto il grafico mostra che l'aspirazione ha un impatto oltre i numeri principali. Questo miglioramento è evidente anche in un veicolo di serie su strada grazie alla migliore risposta dell'acceleratore e all'accelerazione più rapida. Il primo grafico è il riepilogo dei risultati e il secondo è uno screenshot del test al banco per mostrare il guadagno medio.

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