Sistema di aspirazione in carbonio Eventuri per Audi S4 /S5 B9

Sistema di aspirazione / soluzione di aspirazione in carbonio su misura, per un reale aumento di potenza e coppia per Audi B9 S4 / S5 di Eventuri

• Aumento delle prestazioni: box lbV da 13-17 CV, 15-20 piedi
• Accelerazione: 100-200 km/h ridotta di 0,5 secondi

L'aspirazione dell'Audi B9 S4/S5 di Eventuri è progettata per fornire al turbo un flusso d'aria meno restrittivo mantenendo basse temperature di ingresso. Il vano motore dell'S5/S4 si riscalda molto rapidamente, quindi un sistema aperto garantirebbe un migliore flusso d'aria ma con temperature di ingresso più elevate. Ecco perché il percorso del flusso d'aria dalla griglia anteriore all'ingresso del turbo è stato completamente riprogettato con un sistema sigillato altamente efficiente. Il restrittivo airbox OEM e il tubo flessibile in plastica sono stati sostituiti con un alloggiamento del filtro Venturi e un sistema di condotti con transizioni fluide. Inoltre, rimuovendo il tubo OEM piegato e sostituendo il filtro con il nostro alloggiamento Venturi brevettato e monopezzo, oltre a un tubo rigido, il flusso d'aria è significativamente più silenzioso quando entra nell'ingresso del turbo. Il conseguente aumento delle prestazioni e dell'estetica rappresenta un'innovazione rivoluzionaria per questa piattaforma.

La differenza Eventuri Il sistema B9 S4/S5 Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti in fibra di carbonio in attesa di brevetto con il nostro filtro Gen 2 personalizzato, fornendo un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro agli ingressi. Non solo un altro filtro con scudo termico, ma un design unico che crea l'effetto Venturi. L'aspirazione è stata testata su strada da VBOX per registrare un'accelerazione da 100-200 km/h. I test sono stati effettuati sullo stesso percorso e nello stesso giorno, per mantenere le variabili quanto più basse possibile. I risultati mostrano che i tempi di accelerazione da 100 a 200 km/h si sono ridotti di quasi 0,5 secondi, il che rappresenta un miglioramento significativo a tali velocità. Ciò dimostra che i guadagni misurati al banco prova non sono rappresentativi di come si comporta l'aspirazione su strada quando ha le corrette condizioni di flusso - su strada l'aspirazione mostra un guadagno maggiore riducendo i tempi di accelerazione rispetto al banco prova.

Riepilogo dei risultati dell'accelerazione:

• 60-130 mph con airbox originale = 14,72 secondi
• 60-130mph con induzione Eventuri = 14,24 secondi
• 100-200Km/h con airbox originale = 12,45 secondi
• 100-200Km/h con aspirazione Eventuri = 12,12 secondi

I miglioramenti derivano da una combinazione di ragioni:

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