Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
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Speed Engineering

Assale anteriore con raffreddamento dei freni adatto per Audi TTRS 8S di Speed ​​​​Engineering

Prezzo dell'offerta€280.00

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Descrizione

100% prodotto in Germania!

Un problema ben noto: il tuo TTRS è veloce! Non è questo il problema in sé, ma il calore generato sull'asse anteriore dalla frenata lo è. Con questo kit abbiamo trovato una soluzione per raffreddare meglio i tuoi freni.

Il TTRS 8S dispone di un condotto dell'aria davanti alla ruota, che ha lo scopo di convogliare l'aria nel passaruota. Per non creare vortici casuali dell'aria nel passaruota, abbiamo sviluppato un doppio condotto dell'aria, che può essere installato con il minimo sforzo.

Il disco del freno deve essere alimentato con aria il più centralmente possibile. Il disco freno del TTRS 8S offre una grande pentola con aperture esistenti sulla piastra di ancoraggio. Ci siamo quindi astenuti dallo sviluppare una classica piastra di ancoraggio. Tuttavia, per sfruttare l'effetto turbina del disco freno, sul braccio oscillante è montato un canale che scorre verso il centro del disco indipendentemente dalla posizione della ruota. Si fissa facilmente utilizzando i perni di bloccaggio esistenti e senza alcuna modifica permanente al veicolo.

*Attenzione: Esistono molte varianti di piastre di ancoraggio. Si consiglia di lavorare/tagliare la piastra di ancoraggio o di smontare la piastra di ancoraggio.

Incluso nella consegna:

  • 1x condotto dell'aria per l'asse anteriore a sinistra
  • 1x condotto dell'aria per l'asse anteriore a destra

L'articolo è adatto a

  • AudiTTRS8S

Parti per sport motoristici senza omologazione Sottolineiamo esplicitamente che nessuno dei nostri prodotti offerti in vendita sono parti di veicoli originali dei produttori di veicoli BMW AG, M GmbH, MINI, VAG o di altri produttori di veicoli. Nominare le marche e i modelli dei veicoli serve solo a trovare il prodotto e ad assegnarlo al tipo di veicolo appropriato.

I diversi modelli variano leggermente nella posizione delle ruote, abbinati a diverse geometrie del telaio e combinazioni di ruote e pneumatici, diventa per noi impossibile coprire tutte le varianti. Nel peggiore dei casi, la ruota potrebbe appoggiarsi leggermente quando il volante è completamente sterzato (cosa che dovrebbe accadere solo durante il parcheggio), il che non può causare alcun danno al pneumatico. In questo caso vi chiediamo di rinunciare all'ultimo ¼ di giro dello sterzo.

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