Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250

Eventuri

Eventuri kolintagssystem för Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG och A250

Erbjudande pris€1,527.00

Inklusive skatter. Fraktkostnader beräknas i kassan

Auf Lager

Antal:

BEHÖVER HJÄLP ?

Kundsupport

Vi är tillgängliga måndag till fredag ​​(9:30 - 17:00), stängt lördag till söndag och allmänna helgdagar.

Kontakta

Vill du komma i kontakt med våra team? Besök vår Kontaktsidaför att skicka ett meddelande till oss.

MGBOVVEP2CHGYN

*Vissa bilder visar det valfria kolturboröret.

Röret finns här: Till Eventuri turborör för A35AMG

Se upp: Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250

Prestandaökning: 15-20 hk, 15-18ft-lb

Mercedes A35 AMG Eventuri insugssystem är utformat för att ge en mindre restriktiv flödesväg för turbon samtidigt som insugningstemperaturerna hålls låga. Att minska värmesugningen och öka den inre volymen är de primära övervägandena när man designar ett insugssystem för turboladdade motorer. På A35 sitter insugningssystemet i nära anslutning till avgasgrenröret som snabbt värmer upp motorrummet. Höga temperaturer har en skadlig effekt på motorns prestanda eftersom turbon måste bygga upp laddtryck med uppvärmd, mindre tät luft. Därför är det enda sättet att hålla IAT till ett minimum med ett helt förseglat intag. För att minska begränsningarna av ett stängt insugsrör ökade vi volymen på luftlådan genom att flytta styrenheten och skapa en öppning i luftlådan på den kalla sidan, bort från grenrörets direkta värme. Kolinloppsröret har en större inre volym med en initial inre diameter på 111 mm (4,4?) som mjukt avsmalnar för att matcha turboinloppsrörets diameter. Slutligen använder vi ett skräddarsytt högflödes-torrfilter som är ISO-testat och har en större filteryta än lagerfiltret.

Dyno tester:

Dyno-testningen utfördes av MSL Performance, en Mercedes-specialist baserad i Storbritannien. En helt standard A35 AMG testades med standardluftlådan och sedan med Eventuri-intagssystemet, med de yttre förhållandena desamma. Som kan ses nedan ger insugningskanalen en effektökning i hela varvtalsområdet. Den markerade punkten visar en signifikant ökning av kraften eftersom insugningskanalen tillåter en högre flödeshastighet i det högre varvtalsintervallet där standardluftlådan blir en begränsning. De resulterande prestandavinsterna märks på vägen, med bättre gasrespons och förbättrade accelerationstider. Med en trimmad A35 förväntar vi oss ännu bättre vinster när efterfrågan på turbon ökar.

Eventuri A35 insugssystem består av en serie komponenter designade för ett specifikt ändamål och tillverkade enligt högsta standard. Vi använder 100 % förimpregnerad kolfiber utan glasfiber, vilket innebär att vi kan uppnå en jämn inre yta för att bibehålla ett mer konsekvent luftflöde. Här är detaljerna för varje komponent och designetiken bakom dem:

Varje intagssystem består av:

Airbox i kol

Skräddarsytt högflöde torrt konfilter

Kolinloppsrör

CNC-bearbetad insugsfläns

Laserskurna konsoler i rostfritt stål och ECU-kåpa

Silikonkoppling med OEM-klämmor

36QOIHW8Y