Eventuri insugssystem för Audi RS6 & RS7 C8

Eventuri insugssystem för Audi RS6 & RS7 C8:

Prestandauppgradering – Nivå 1: 45-50 HP, 49 ft-lbs

Nivå 1 acceleration 100-200 km/h: Minskad med 0,6 s

Prestandauppgradering – Nivå 2: 60-80 HP, 60-70 ft-lbs

Insugningssystemet i Audi C8 RS6 är resultatet av omfattande utveckling, testning och prototypkonstruktion. Vårt mål var att ta itu med två huvudkriterier: 1) Ökat flöde. 2) Jämnt luftflöde. Det första målet uppnåddes genom att utnyttja allt det begränsade utrymmet i RS6-motorrummet, som var kraftigt begränsat av undersidan av huven. Vår lösning var att helt omforma hela luftlådan för att maximera volymen, öka flödesinloppsöppningarna och skapa en mer gynnsam filtervinkel mot turbos. Dessutom har vi dramatiskt ökat storleken på turboinloppen med upp till 85 % när vi mäter tvärsnittsarean vid portarna. Det andra målet uppnåddes genom att utveckla ett organiskt format system med ett speciellt rundat plattfilter för att säkerställa att luftflödesbanan inte innehöll några skarpa hörn, vilket möjliggör laminärt flöde. Med mjuka övergångar från filtret till turboinloppen, minimerar vårt inlopp turbulensbildning, vilket gör att turbon kan arbeta mer effektivt. Vi samarbetade med BMC för att utveckla ett anpassat filterelement för att säkerställa att filterytan är så stor som möjligt samtidigt som luftflödet hålls rent.

Med alla mål uppnådda levererar vårt C8 RS6-intagssystem på alla fronter, vilket gör att turbos kan producera boost mer effektivt. Detta resulterar i förbättrad gasrespons och betydande prestandaökningar, oberoende testade, vilka ökar med högre humörtillstånd. De uppmätta ökningarna i prestanda är resultatet av det kompletta systemet vi utvecklat från airboxbasen till locket till inloppen.

Varje intagssystem består av:

• Airboxbas i kolfiber
• Kåpa för luftbox i kolfiber
• Specialtillverkat BMC panelfilter
• Förstorade turboinlopp med CNC-bearbetad förstärkning
• Anpassade silikonslangar med OEM-specifikationer klämmor
• Anpassad hårdvara

Bänktestning

Vårt intag har testats oberoende både på dyno och på väg. Vid högre inställningslägen kräver turbos mer luft och därför blir standardluftlådan mer av en begränsning. Här är några resultat från välrenommerade tuners som testat inspelningen.

TESTETEG 1

Dyno-testning utfördes av Awesome GTI i Storbritannien på deras egen C8 RS6 utrustad med ett eftermarknads-OPF-bakre avgassystem och deras egen steg 1-remap. De körde bilen 4 gånger på 4:e växeln med standardairboxen och bytte sedan till Eventuri medan bilen stod kvar på dynon. Bilen kördes sedan 4 gånger på 4:ans växel. Alla tester utfördes samma dag och inga andra ändringar gjordes. Grafen nedan visar den högsta prestandan för standardluftlådan jämfört med den högsta prestandan för Eventuri-intaget. Båda var de första testbänkstågen med efterföljande tåg som minskade prestanda på grund av värmeexponering. Som kan ses nedan ger induktionen en betydande effektvinst över hela hastighetsområdet. Den markerade punkten visar den högsta ökningen i hastighetsområdet på 60 hk vid veven.

STEG 2 TESTNING

Dyno-testning på en Stage 2 RS6 utfördes av Eurocharged Canada på en bil med eftermarknadsstuprör, intercoolers och deras egen Stage 2-remap. Figurerna här visas på hjulet. De körde bilen flera gånger med både standardairboxen och Eventuri, med resultaten som visas nedan efter att ha fastställt de bästa resultaten jämfört med de bästa Eventuri-resultaten. Återigen ser vi en dramatisk ökning av prestanda och eftersom detta är på nivå 2 är standardairboxen en ännu större begränsning. Den markerade punkten visar den högsta ökningen i hastighetsområdet på 79 hk vid hjulen.

DRAG STRIP TEST

Vi tog en Stage 1 RS6 till en lokal dragremsa för att mäta induktionens inverkan på kvartsmilstider och även 100-200 km/h-tider. Bilen körde tre gånger på den vanliga airboxen för att uppnå ett repeterbart resultat och sedan byttes intaget till Eventuri. Bilen kördes sedan ytterligare 3 gånger för att säkerställa att resultatet var konsekvent. Resultaten är:

QUARTER MILE

Lagerluftlåda 11,2s

Eventuri 10.75s

.

100-200 km/h

Lagerluftbox 7.46s

Eventuri 6.90s

Vi får ett stort antal anpassade beställningar och förfrågningar dagligen, så det är inte alltid möjligt för oss att alltid ha varje vara i lager. Om du behöver varan akut, vänligen kontakta här till vårt säljteamför att kontrollera lagret innan du gör ditt köp.

Vi förstår fullständigt om du är osäker på om en del är kompatibel med din bil. Därför rekommenderar vi starkt att du kontaktar din här Förfrågan till oss att vända. Vårt vänliga säljteam kommer sedan att kontakta dig för att bekräfta om denna del är rätt del du letar efter.

Alla våra produkter kommer med en standard 2 års garanti. Detta beror dock på typen av produkt. För mer information se här.

På Upgrade my Car (R-Trade GmbH) lägger vi stor vikt vid att förse våra kunder med omfattande information om den avsedda användningen av våra produkter. Observera att om inget annat anges är alla våra produkter speciellt utformade för professionell racinganvändning. Dessa är endast avsedda för användning i tävlingar på banor som godkänts av en officiellt erkänd racingorganisation. Observera att all användning av våra produkter förutom dessa villkor, inklusive terrängkörning för fritidsaktiviteter, potentiellt kan bryta mot lokal, statlig eller federal lag. Det är viktigt att förstå att Upgrade my Car (R-Trade GmbH) inte tar något ansvar för lagligheten av att använda våra produkter på allmänna vägar. Ansvaret för att tillämpliga lagar följs ligger enbart på köparen. Vi rekommenderar starkt att våra kunder bekantar sig med relevanta lagbestämmelser och följer dem innan de använder våra produkter.