Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering

Speed Engineering

Zadnja os za hlajenje zavor primerna za Audi S3 8V podjetja Speed ​​​​Engineering

Ponudba cena€229.00

Vključno z davki. Stroški pošiljanja se obračunajo na blagajni

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Množica:

POTREBUJEM POMOČ ?

Podpora uporabnikom

Dosegljivi smo od ponedeljka do petka (9.30 - 17.00), zaprto od sobote do nedelje in praznikov.

Kontakt

Bi radi stopili v stik z našimi ekipami? Obiščite našo Kontaktna stranda nam pošljete sporočilo.

CC7ARXL

Opis

100% izdelano v Nemčiji!

Da ne bi prišlo do naključnega vrtinčenja zraka v oboku koles, smo razvili zračni kanal, ki ga je mogoče namestiti z minimalnim naporom.

Zavorni kolut mora biti doveden z zrakom čim bolj sredinsko. Da bi izkoristili turbinski učinek zavornega koluta, je kanal nameščen na vodilu, ki teče proti sredini koluta ne glede na položaj kolesa. Enostavno se pritrdi z obstoječimi zaklepnimi zatiči in brez kakršnih koli trajnih sprememb na vozilu.

Vključeno v dostavo:

  • 1x zračnik za sprednjo os na levi
  • 1x zračnik za sprednjo os desno

Artikel primeren za

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Deli za motošport brez prometne odobritve Izrecno poudarjamo, da noben od naših izdelkov, ki so na voljo za prodajo, ni originalni avtodel proizvajalcev vozil BMW AG, M GmbH, MINI, VAG ali drugih proizvajalcev vozil. Poimenovanje znamk in modelov vozil služi zgolj iskanju izdelka in pripisu ustreznemu tipu vozila.

Različni modeli se nekoliko razlikujejo glede položaja koles, skupaj z različnimi geometrijami podvozja ter kombinacijami koles in pnevmatik, postane nemogoče pokriti vse različice. V najslabšem primeru bi kolo lahko nekoliko mirovalo pri polnem zaskoku volana (kar bi moralo biti le pri parkiranju), kar pa ne more povzročiti poškodbe pnevmatike. V tem primeru vas prosimo, da se odrečete zadnji ¼ obratov krmiljenja.

QOIHW8Y