Eventuri-hiilenottojärjestelmä Mini F56 Cooper S/JCW Facelift LCI:lle

Räätälöity hiilenottojärjestelmä / imuratkaisu todelliseen tehon ja vääntömomentin lisäämiseen Eventurin Mini F5X Cooper S / JCW:lle

EI sovi uusiin 306 hv malleihin

F56 MINI Eventuri -imujärjestelmä on toinen esimerkki "täydellinen järjestelmä" -periaatteestamme.
Se on suljettu järjestelmä, joka varmistaa, että turbo ei ime kuumaa ilmaa moottoritilasta, vaan on rikastettu toimivalla konepellillä, joka työntää ympäristön ilman imukanavaan. Tämän kanavan sisätilavuus on suurempi kuin varastoversiossa ja se myös imee ilmaa patterin yläpuolella olevasta säilytystilasta. Suljetun järjestelmän ja ilmakauhan yhdistelmä johtaa alhaisempiin imulämpötiloihin kuin varastoilmalaatikossa ja estää lämmön pääsyn sisään, mikä on yleinen ongelma erityisesti tehokkaammissa MINI-autoissa. Varmistaaksemme tasaisen virtauksen, käytämme patentoitua suodatinkoteloamme yhdessä CNC-koneistetun MAF-putken kanssa varmistaaksemme tasaisimman virtauksen turboon. OEM-imujärjestelmä imee ilmaa etusäleikön takaa, jäähdyttimen yläpuolella. Ulkoilman imuaukot ovat suhteellisen pieniä ja voivat siksi johtaa lämmön kerääntymiseen imuaukkoihin, etenkin viritetyssä Minissä. OEM-kuvun kauha ei syötä ilmaa suoraan imukanavaan ja koska kupussa on jo 2 syvennystä kauhan alla, päätimme hyödyntää tätä ominaisuutta ja kehittää kauhaa uudelleen. Lapiomme korvaa suoraan OEM-osan ja napsahtaa paikalleen samalla kiinnitysmenetelmällä. Siinä on 2 tuloramppia, jotka ohjaavat ulkoilman kuvun olemassa olevien aukkojen kautta tulokanavaan (katso alla). Ajoneuvon kiihtyessä kanavaan pakotetaan enemmän ilmaa, mikä alentaa sisääntulolämpötilat minimiin ja välttää lämmön pääsyn sisään. Kauhassa on uusittu profiili, jossa on pidempi yläosa, joka peittää aukot, mikä tarjoaa myös aggressiivisemman. Katso. 100 % prepreg-hiilikuidusta valmistettu lapio tarjoaa ajoneuvolle uskomatonta estetiikkaa. Parantaaksemme estetiikkaa entisestään käytimme V-muotoista halkaistua kudosta hiilen kanssa luodaksemme symmetrisen profiilin, joka toimii hyvin ja kauha on hupun keskellä.

Hiilen tulokanava:
OEM-kanava vetää ilmaa vain etusäleikön taakse ja on erittäin tasainen valopaneelin päällä. Suunnittelimme kanavan uudelleen niin, että ilma pääsee sisään grillistä ja myös kauhasta. Lisäksi kanavassamme on paljon suurempi sisätilavuus, jolloin imujärjestelmä voi hengittää vähemmän rajoituksin. Suojaamaan moottoritilan lämmöltä kanava on varustettu joustavalla kumirenkaalla konepellin alapuolella olevien aukkojen ympärillä, joka on suljettuna konepellin tasolla. Siinä on myös joustava kumireuna suodatinkotelon aukon ympärillä, mikä varmistaa suodattimen hyvän tiivistyksen ja mahdollistaa liikkumisen moottorin kanssa.

Tehokkuustiedot:
Dyno-testaus suoritettiin sekä Cooper S:lle että JCW:lle. Cooper S:ssä oli Stage 1 -remap varastossa olevalle airboxille ja Eventurille. JCW:ssä oli muunnos ja 2. vaiheen syöksyputki varastossa olevaan airboxiin ja Eventuriin. Cooper S osoitti huippunousuja, noin 8 hv ja 11 jalkaa lb vääntömomenttia, mutta korkeampi keskimääräinen lisäys 15 hv ja 25 jalkaa vääntömomentti hyvällä vahvistuksella kierroslukualueella.Vastaavasti Stage 2 JCW:n huipputehokkuus oli 15 hv, mutta paljon suurempi keskialueen lisäys, 27 hv ja 26 jalkaa lb vääntömomenttia, ja erittäin hyvä tehonlisäys koko kierroslukualueella. Nämä suorituskyvyn lisäykset mitattiin sen jälkeen, kun Eventurin ilmanottoa varten oli vaihdettu vain varastoilmalaatikko - kaikki muut muutokset olivat olemassa sekä varastoilmalaatikossa että Eventurin imussa.

Dynolla mitatut lisäykset osoittavat lisääntynyttä osa- ja täyskaasukäyttäytymistä tiellä, jolloin auto vetää punaviivaa paljon innokkaammin. Testit suoritettiin peräkkäin samana päivänä ja lämpötiloja seurattiin.

Wir erhalten täglich eine große Anzahl an kundenspezifischen Bestellungen und Anfragen, sodass es uns nicht immer möglich ist, jeden Artikel jederzeit in unserem Lager vorrätig zu haben. Wenn Sie den Artikel dringend benötigen, wenden Sie sich bitte hier an unser Verkaufsteam, um den Lagerbestand zu überprüfen, bevor Sie Ihren Kauf tätigen.

Wir haben vollkommenes Verständnis, wenn Sie nicht sicher sind, ob ein Teil mit Ihrem Auto kompatibel ist. Daher empfehlen wir Ihnen dringend, sich hier mit Ihrer Anfrage an uns zu wenden. Unser freundliches Verkaufsteam wird sich dann mit Ihnen in Verbindung setzen, um zu bestätigen, ob dieses Teil das richtige Teil ist, das Sie suchen.

Für alle unsere Produkte gilt eine Standardgarantie von 2 Jahren. Dies ist jedoch abhängig von der Art des Produkts. Weitere Einzelheiten finden Sie hier.

Bei Upgrade my Car (R-Trade GmbH) legen wir großen Wert darauf, unsere Kunden umfassend über die vorgesehene Verwendung unserer Produkte zu informieren. Bitte beachten Sie, dass, sofern nicht anders angegeben, alle unsere Produkte speziell für den professionellen Renneinsatz entwickelt wurden. Diese sind ausschließlich für den Einsatz in Wettbewerben auf Rennstrecken gedacht, die von einer offiziell anerkannten Rennorganisation genehmigt sind. Wir möchten darauf hinweisen, dass jede Nutzung unserer Produkte außerhalb dieser Bedingungen, einschließlich Freizeitfahrten im Offroad-Bereich, potenziell gegen lokale, staatliche oder Bundesgesetze verstoßen kann. Es ist wichtig zu verstehen, dass Upgrade my Car (R-Trade GmbH) keine Haftung für die Legalität der Nutzung unserer Produkte auf öffentlichen Straßen übernimmt. Die Verantwortung für die Einhaltung der geltenden Gesetze liegt allein beim Käufer. Wir empfehlen unseren Kunden dringend, sich vor der Verwendung unserer Produkte mit den jeweiligen rechtlichen Bestimmungen vertraut zu machen und diese einzuhalten.