Eventuri-hiilenottojärjestelmä Mercedesiin W205 C63 (S) AMG - Alkuperäiset turbot

Räätälöity hiilen imujärjestelmä / imuratkaisu, joka lisää todellista tehoa ja vääntömomenttia Mercedesille W205 Eventurin C63S AMG

• 35 % enemmän ilmavirtaa
• Jopa 30 hv:n suorituskyky lisää 84 % suurempi ilmanottoaukko
• Täyshiilioptinen korkeavirtauspaneelisuodatin

Mercedes W205 C63S AMG -imujärjestelmä on laajan kehityksen ja testauksen huipentuma. Suunnittelumme koostui kolmesta päätavoitteesta:

Ensimmäinen tavoite saavutettiin hyödyntämällä koko C63S-moottoritilan rajallinen tila, mikä johti 35 % korkeampaan virtausnopeuteen verrattuna alkuperäiseen järjestelmään. Toinen tavoite saavutettiin kehittämällä täysin suljettu järjestelmä. C63S-moottoritila saavuttaa korkeita lämpötiloja lämmönlähteiden, kuten turbojen, ollessa lähellä imujärjestelmää, joten on tärkeää, että imujärjestelmä pysyy tiiviisti. Lopullinen tavoite saavutettiin kehittämällä orgaanisesti muotoiltu järjestelmä yksittäisillä pyöristetyillä paneelisuodattimilla, jotta ilmavirtausreitti ei sisällä teräviä kulmia ja siten virtaus pysyy laminaarisena. Sujuvien siirtymien ansiosta suodattimista turboaukkoon imujärjestelmämme minimoi turbulenssin syntymisen, mikä mahdollistaa turbojen toiminnan tehokkaammin.

Kun kaikki kolme tavoitetta saavutetaan, imujärjestelmämme toimii W205 C63(S) kaikilla rintamilla ja mahdollistaa turbojen tehostamisen tehokkaammin. Tämä parantaa kaasun vastetta ja todellista suorituskykyä, mikä lisää moottorin tehoa. Koska C63S:ään on saatavana useita turbopäivityksiä, olemme kehittäneet myös erikoisratkaisun suurempiin turboihin. C63S-imuaukkomme on saatavana kahdessa eri kokoonpanossa: 61 mm:n sisähalkaisijat, jotka sopivat tavallisiin turboihin, ja 76,5 mm:n sisähalkaisijat suurempiin turboihin.

Suorituskyvyn kasvu:

• Stage 2 C63S: 22-30 hv, 20-24ft-lb

Suorituskyvyn kasvu:

• Alkuperäinen C63S: 10-12HP, 12-15ft-lb

Dyno-testaus suoritettiin sekä täydellä C63S:llä että Stage 2 C63S:llä syöksyputkilla ja ohjelmistooptimoinnilla. Alla on Stage 2 -auton dynokaavio, jossa oli sama sävy kaikissa ajoissa ja vain ilmalaatikko vaihdettiin. On tärkeää, että konepelti oli suljettuna kaikissa matkoissa tieolosuhteiden simuloimiseksi. Dyno-testaus konepellin ollessa auki - etenkään avoimilla kartiomaisilla imuaukoilla - ei anna luotettavaa tietoa siitä, miten imujärjestelmä vaikuttaa suorituskykyyn. Tiellä konepelti on kiinni ja kaikki turboista tuleva lämpö jää moottoritilaan. C63S:ssä tämä kova lämpö on ongelma, minkä vuoksi suljettu järjestelmä on niin tärkeä. Koska korkeampi ilman lämpötila on vähemmän tiheä, turbot eivät tuota niin paljon painetta, mikä vähentää tehoa.

Täysin tiivistetyssä järjestelmässämme näemme, että teho kasvaa lineaarisesti 4800 rpm:n jälkeen, jolloin ilmavirran vaatimukset kasvavat ja alkuperäisistä ilmalaatikoista tulee rajoitus. Nämä suorituskyvyn lisäykset mitattiin sen jälkeen, kun Eventuri-imujärjestelmän alkuperäinen ilmalaatikko oli vaihdettu - kaikki muut muutokset olivat sekä alkuperäisessä ilmalaatikossa että Eventurin imujärjestelmässä.

Dynolla mitatut lisäykset muuttuvat lisääntyneeksi osa- ja täyskaasuvasteeksi tiellä, jolloin auto vetää punaviivalle paljon innokkaammin.Testaus suoritettiin peräkkäin samana päivänä ja lämpötiloja seurattiin yhdenmukaisuuden varmistamiseksi. Autoa testattiin aluksi konepelti kiinni. Sitten jätimme auton dynon päälle ja asensimme Eventurin. Autolla ajettiin sitten uudestaan ​​- konepelti kiinni. Molemmilla kokoonpanoilla suoritettiin useita ajoja yhtenäisen tuloksen saavuttamiseksi.

Wir erhalten täglich eine große Anzahl an kundenspezifischen Bestellungen und Anfragen, sodass es uns nicht immer möglich ist, jeden Artikel jederzeit in unserem Lager vorrätig zu haben. Wenn Sie den Artikel dringend benötigen, wenden Sie sich bitte hier an unser Verkaufsteam, um den Lagerbestand zu überprüfen, bevor Sie Ihren Kauf tätigen.

Wir haben vollkommenes Verständnis, wenn Sie nicht sicher sind, ob ein Teil mit Ihrem Auto kompatibel ist. Daher empfehlen wir Ihnen dringend, sich hier mit Ihrer Anfrage an uns zu wenden. Unser freundliches Verkaufsteam wird sich dann mit Ihnen in Verbindung setzen, um zu bestätigen, ob dieses Teil das richtige Teil ist, das Sie suchen.

Für alle unsere Produkte gilt eine Standardgarantie von 2 Jahren. Dies ist jedoch abhängig von der Art des Produkts. Weitere Einzelheiten finden Sie hier.

Bei Upgrade my Car (R-Trade GmbH) legen wir großen Wert darauf, unsere Kunden umfassend über die vorgesehene Verwendung unserer Produkte zu informieren. Bitte beachten Sie, dass, sofern nicht anders angegeben, alle unsere Produkte speziell für den professionellen Renneinsatz entwickelt wurden. Diese sind ausschließlich für den Einsatz in Wettbewerben auf Rennstrecken gedacht, die von einer offiziell anerkannten Rennorganisation genehmigt sind. Wir möchten darauf hinweisen, dass jede Nutzung unserer Produkte außerhalb dieser Bedingungen, einschließlich Freizeitfahrten im Offroad-Bereich, potenziell gegen lokale, staatliche oder Bundesgesetze verstoßen kann. Es ist wichtig zu verstehen, dass Upgrade my Car (R-Trade GmbH) keine Haftung für die Legalität der Nutzung unserer Produkte auf öffentlichen Straßen übernimmt. Die Verantwortung für die Einhaltung der geltenden Gesetze liegt allein beim Käufer. Wir empfehlen unseren Kunden dringend, sich vor der Verwendung unserer Produkte mit den jeweiligen rechtlichen Bestimmungen vertraut zu machen und diese einzuhalten.