Eventuri-hiilenottojärjestelmä BMW M4 G82 S58:lle

Eventuri-hiilenottojärjestelmä BMW G80 M3 | G82 M4 S58

Kuvaus:

BMW G8X M3/M4

Suorituskyvyn lisäys: 13-18hp, 12-16ft-lb (Stock Tune)

Turbon tuloalue kasvoi jopa 160 %

Suodatusalue kasvaa jopa 40 %

Esittelemme imukanavan, joka todella asettaa uudet standardit BMW G8X M3/M4 -alustalle. Olemme tehneet laajaa tutkimus- ja kehitystyötä kehittääksemme imukanavan, joka ei ainoastaan ​​ylitä varastoa M3/M4, vaan on myös tulevaisuudenkestävä, sillä se pystyy nostamaan tehoa reilusti yli 1000 hv. Järjestelmämme on täysin uusittu ilmalaatikoista turboaukkoon. Tavoitteena on vähentää painehäviötä samalla kun virtausnopeus kasvaa ja tulolämpötilat pysyvät alhaisina. Olemme maksimoineet käytettävissä olevan tilan käytön ja käyttäneet 2 mittatilaustyönä valmistettua suodatinta, joiden suodatinpinta-ala on 40 % suurempi kuin varastossa olevilla. Näitä käytetään patentoiduissa Venturi-koteloissamme jakamaan ilma tasaisesti turbon sisääntuloihin. Itse tuloaukot ovat poikkileikkaukseltaan jopa 160 % suurempia kuin varastossa, ja ne on varustettu edistyneellä uurtetulla sisäpinnalla kitkahäviöiden vähentämiseksi virtauksen ja seinän rajan välillä. Luomalla "ilmatyynyn" seinän pinnalle ilmavirtaus voi liikkua sisääntuloaukkojen läpi suuremmilla virtausnopeuksilla ja pienemmällä painehäviöllä. Tämä mahdollistaa turbojen imemisen ilmaan pienemmällä vastuksella, mikä vähentää hukkaportin toimintajaksoa, mikä johtaa korkeampiin. kokonaisteho.

Penkki testi

BR Performance Belgiassa on testannut tämän imuaukon itsenäisesti. Testit suoritettiin peräkkäin varastoilmalaatikon kanssa ja kullekin kokoonpanolle tehtiin useita ajoja. Testatulla ajoneuvolla ajettiin ilman aktiivihiilisuodatinta. Vertailimme parhaita tuloksia varastossa olevalla airboxilla ja parhaita tuloksia Eventuri-järjestelmällä. Dynon tulokset osoittavat johdonmukaista nousua koko kierroslukualueella, mikä johtuu siitä, että turbot saavuttavat maksimaalisen ahtopaineen aikaisemmin ja niillä on alhaisempi hukkaportin käyttöjakso imujärjestelmän paremman tehokkuuden vuoksi. Tämä nousu johtuu koepenkkilämpötilojen noususta sarjajärjestelmän testien 11,8 celsiusasteesta Eventuri-testien lähes 16 celsiusasteeseen. Tehon kasvu näkyy tiessä parantuneena vasteena osissa ja täyskaasulla, jolloin auto vetää paljon innokkaammin punaviivalle.

Imuilman lämpötilatestit

Turboahdetut ajoneuvot voivat tuottaa paljon lämpöä moottoritilassa, mikä voi vaikuttaa haitallisesti suorituskykyyn, jos imujärjestelmää ei ole tiivistetty tätä lämpöä vastaan. Jopa välijäähdyttimien ja välijäähdyttimien kanssa on tärkeää minimoida tuloilman lämpötilat, koska nämä jäähdytyslaitteet toimivat tietyllä teholla, joten tuloilman lämpötila vaikuttaa lähtöilman lämpötilaan. Imukanavan kaventaminen avoimien kartioiden läpi, vaikka ne olisivat lämpösuojattuja, vetää väistämättä kuumaa ilmaa moottoritilasta. Täysin tiivistetty järjestelmämme ratkaisee tämän ongelman, mutta ei silti rajoita virtausreittiä käyttämällä suurempia määriä. Tämän osoittamiseksi rekisteröimme ilman lämpötilat termoparien avulla välittömästi ennen jokaista turboa.Vertailu tehtiin alkuperäisen ja Eventurin välillä samana päivänä ja samoissa ympäristöolosuhteissa. M3:n annettiin lämmetä ja kiihdytettiin sitten 30 mph:sta 90 mph:iin kuudennella vaihteella lämpötilan muutoksen mittaamiseksi jokaisella ajolla. Vaihde kiihtyy mittaamaan lämpötilan muutosta joka ajon aikana. Nopeudessa 90 mph kaasupoljin vapautettiin ja jarrut 30 mph:iin, minkä jälkeen auto kiihtyi takaisin 90 mph:iin. Yhteensä 3 läpikulkua suoritettiin molemmilla imukokoonpanoilla.

Wir erhalten täglich eine große Anzahl an kundenspezifischen Bestellungen und Anfragen, sodass es uns nicht immer möglich ist, jeden Artikel jederzeit in unserem Lager vorrätig zu haben. Wenn Sie den Artikel dringend benötigen, wenden Sie sich bitte hier an unser Verkaufsteam, um den Lagerbestand zu überprüfen, bevor Sie Ihren Kauf tätigen.

Wir haben vollkommenes Verständnis, wenn Sie nicht sicher sind, ob ein Teil mit Ihrem Auto kompatibel ist. Daher empfehlen wir Ihnen dringend, sich hier mit Ihrer Anfrage an uns zu wenden. Unser freundliches Verkaufsteam wird sich dann mit Ihnen in Verbindung setzen, um zu bestätigen, ob dieses Teil das richtige Teil ist, das Sie suchen.

Für alle unsere Produkte gilt eine Standardgarantie von 2 Jahren. Dies ist jedoch abhängig von der Art des Produkts. Weitere Einzelheiten finden Sie hier.

Bei Upgrade my Car (R-Trade GmbH) legen wir großen Wert darauf, unsere Kunden umfassend über die vorgesehene Verwendung unserer Produkte zu informieren. Bitte beachten Sie, dass, sofern nicht anders angegeben, alle unsere Produkte speziell für den professionellen Renneinsatz entwickelt wurden. Diese sind ausschließlich für den Einsatz in Wettbewerben auf Rennstrecken gedacht, die von einer offiziell anerkannten Rennorganisation genehmigt sind. Wir möchten darauf hinweisen, dass jede Nutzung unserer Produkte außerhalb dieser Bedingungen, einschließlich Freizeitfahrten im Offroad-Bereich, potenziell gegen lokale, staatliche oder Bundesgesetze verstoßen kann. Es ist wichtig zu verstehen, dass Upgrade my Car (R-Trade GmbH) keine Haftung für die Legalität der Nutzung unserer Produkte auf öffentlichen Straßen übernimmt. Die Verantwortung für die Einhaltung der geltenden Gesetze liegt allein beim Käufer. Wir empfehlen unseren Kunden dringend, sich vor der Verwendung unserer Produkte mit den jeweiligen rechtlichen Bestimmungen vertraut zu machen und diese einzuhalten.