ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-

ST Suspension

ST coilover kit ST XA galvanized steel (with hardness adjustment) for Skoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 11/2012-

Offer price€1,149.00

Including taxes. shipping costs are calculated at checkout

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Crowd:

NEED HELP ?

Customer Support

We are available Monday to Friday (9:30 a.m. – 5:00 p.m.), closed Saturday to Sunday and on public holidays.

Contact

Would you like to get in touch with our teams? Visit our contact pageto send us a message.

QKYF4IQDKO853R]{display:flex;flex-direction:column}X9I3XTJ

Conditions / Notes

  • For vehicles equipped with electronic damper control, this must be deactivated according to the instructions.

suitable for

Manufacturer Model execution body fuel performance displacement cylinder drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.0 TSI hatchback petrol 85 KW 999 cc 3 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.4 TSI hatchback petrol 103 KW 1395 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.4 TSI hatchback petrol 110 KW 1395 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.5 TSI hatchback petrol 110 KW 1495 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.6 hatchback petrol 81 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.6 TDI hatchback Diesel 66 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.6 TDI hatchback Diesel 77 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.6 TDI hatchback Diesel 81 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.6 TDI hatchback Diesel 85 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 1.8 TSI hatchback petrol 132 KW 1798 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TDI hatchback Diesel 105 KW 1968 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TDI hatchback Diesel 110 KW 1968 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TDI RS hatchback Diesel 135 KW 1968 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2nd0 TSI hatchback petrol 140 KW 1984 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TSI RS hatchback petrol 162 KW 1984 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TSI RS hatchback petrol 169 KW 1984 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11/2012- 2.0 TSI RS hatchback petrol 180 KW 1984 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 1.4 TSI station wagon petrol 110 KW 1395 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 1.5 TSI station wagon petrol 110 KW 1495 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 1.6 station wagon petrol 81 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 1.6 TDI station wagon Diesel 66 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 1.6 TDI station wagon Diesel 77 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 1.6 TDI station wagon Diesel 81 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 1.6 TDI station wagon Diesel 85 KW 1598 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 1.8 TSI station wagon petrol 132 KW 1798 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TDI station wagon Diesel 105 KW 1968 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TDI station wagon Diesel 110 KW 1968 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TDI RS station wagon Diesel 135 KW 1968 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TSI station wagon petrol 140 KW 1984 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2nd0 TSI RS station wagon petrol 162 KW 1984 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TSI RS station wagon petrol 169 KW 1984 cc 4 front-wheel drive
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 11/2012- 2.0 TSI RS station wagon petrol 180 KW 1984 cc 4 front-wheel drive
92QOIHW8Y

ST XA GEWINDEFAHRWERKE

 

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

 

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

 

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

 

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

 

  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem