ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW CC (3CC, 358)

ST Suspension

ST coilover-sæt ST XA galvaniseret stål (med hårdhedsjustering) til VW CC (3CC, 358)

€1,149.00

Inklusiv skatter. Forsendelsesomkostninger beregnes ved kassen

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SKU: 19366

Køretøj med elektronisk spjældstyring:

Akseltryk VA:

variant

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

Crowd:

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Krav/Noter

Kun til køretøjer med en spændediameter på VA på 55 mm
For køretøjer udstyret med elektronisk spjældstyring DCC skal denne lukkes ned iht. anvisningerne.

velegnet til

Fabrikant	Model	Udførelse	legeme	brændstof	præstation	forskydning	cylinder	køre
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	1.8 TSI	coupé	benzin	112KW	1798 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI	coupé	Diesel	100KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI	coupé	Diesel	103 KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI	coupé	Diesel	110KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI	coupé	Diesel	125KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI	coupé	Diesel	130KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI	coupé	Diesel	135 KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI 4motion	coupé	Diesel	103 KW	1968 cc	4	Firehjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI 4motion	coupé	Diesel	125KW	1968 cc	4	Firehjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TDI 4motion	coupé	Diesel	130KW	1968 cc	4	Firehjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TSI	coupé	benzin	147 KW	1984 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	2.0 TSI	coupé	benzin	155 KW	1984 cc	4	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	3.6 FSI	coupé	benzin	206 KW	3580 cc	6	Forhjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	3.6 FSI 4motion	coupé	benzin	206 KW	3580 cc	6	Firehjulstræk
VW	CC (3CC, 358) 11/2011-12/2016	3.6 FSI 4motion	coupé	benzin	220KW	3597 cc	6	Firehjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	1.8 TSI	coupé	benzin	112KW	1798 cc	4	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 BlueTDI	coupé	Diesel	105 KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 TDI	coupé	Diesel	100KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 TDI	coupé	Diesel	103 KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 TDI	coupé	Diesel	120KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 TDI	coupé	Diesel	125KW	1968 cc	4	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 TDI 4motion	coupé	Diesel	103 KW	1968 cc	4	Firehjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 TDI 4motion	coupé	Diesel	125KW	1968 cc	4	Firehjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 TSI	coupé	benzin	147 KW	1984 cc	4	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	2.0 TSI	coupé	benzin	155 KW	1984 cc	4	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	3.6 FSI	coupé	benzin	206 KW	3580 cc	6	Forhjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	3.6 FSI 4motion	coupé	benzin	206 KW	3580 cc	6	Firehjulstræk
VW	PASSAT CC 357 (3CC) 02/2008-01/2012	3.6 FSI 4motion	coupé	benzin	220KW	3597 cc	6	Firehjulstræk

ST XA GEWINDEFAHRWERKE

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem