Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90

Eventuri

Eventuri kulstofindtagssystem til Toyota Supra MK5 A90

Tilbudspris€1,634.00

Inklusiv skatter. Forsendelsesomkostninger beregnes ved kassen

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

Crowd:

BRUG FOR HJÆLP ?

Kundesupport

Vi er tilgængelige mandag til fredag ​​(9:30 - 17:00), lukket lørdag til søndag og helligdage.

Kontakte

Kunne du tænke dig at komme i kontakt med vores teams? Besøg vores Kontakt sideat sende os en besked.

BP9W637YRE3PYC

Eventuri indtag til TOYOTA SUPRA MK5 A90

Forøgelse af ydeevne: 17-25 hk, 11-20 ft-lb

MK5 Supra Eventuri-indsugningen er designet til at give en mindre restriktiv strømningsvej for turboen og samtidig opretholde lave indgangstemperaturer. Varme og volumen er de vigtigste overvejelser, når man designer et indsugningssystem til turboladede motorer. I Supra er indsugningssystemet placeret ved siden af ​​udstødningsmanifolden, som hurtigt varmer motorrummet op med varmen. Høje temperaturer er skadelige for motorens ydeevne, da turboen skal boostes med opvarmet, mindre tæt luft, så den eneste måde at holde IAT'er på et minimum er med et helt lukket indtag. Dette resulterer dog i en begrænsning med kun én lufttilførsel, hvorfra der trækkes luft. Under udviklingen bemærkede vi en ekstra åbning i hjulkasseområdet og udnyttede dette ved at tilføje et ekstra indtag i vores luftboks. Derudover har vores forseglede luftboks også et guldreflekterende varmeskjold for at minimere strålingsvarmeoverførsel fra udstødningsmanifolden. For at maksimere volumen lavede vi airboxen så stor som muligt med en fordybning til potentielle stivere. Det foldede indsugningsrør er blevet erstattet med et glat kulstofrør, som også har et større indre volumen med en initial indvendig diameter på 111 mm (4,4?) og forsigtigt tilspidser for at matche turboindløbet. Røret giver en jævn vej fra filteret til turboindløbet. Endelig bruger vi et specialfremstillet højflow tørfilter, der er ISO testet for filtreringsydelse og har et større filterareal end standardfilteret.

Dyno test

Vores indtag til Toyota Supra A90 blev uafhængigt testet af AMS på en Supra med nedløbsrør og software. Testene blev gentaget samme dag, hvor kun airboxen til vores indsugning blev udskiftet. Som du kan se, er der en effektstigning for en stor del af omdrejningsområdet, hvor nogle områder viser en stigning på over 20 hestekræfter. Dette er resultatet af at begrænse indløbsvejen og samtidig opretholde lave indløbstemperaturer ved at opretholde et fuldstændigt forseglet system.

En anden dyno-test blev udført i Storbritannien af ​​Evolve Automotive ved hjælp af et nedløbsrør og Stage 2 software tuning. Dette dynodiagram viser forskellen mellem en helt almindelig Supra og derefter med standard airbox, downpipe og stage 2 tuning og endelig med Eventuri, downpipe og stage 2 tuning en maksimal effektforøgelse på 25 hk. Alle kørsler blev udført med hætten lukket.

Hvert indtagssystem består af:

Kulfiber luftkasse med dobbelt fremføring

Skræddersyet højflow tør keglefilter

Kulfiber indløbsrør med 111 mm åbnings-ID

CNC bearbejdet temperaturfølerbeslag

CNC bearbejdet udluftningsadapter

Varmeskjold med reflekterende guldbagside

Laserskårne beslag i rustfrit stål

Siliciumkobling med OEM-specifikationsterminaler

Dele rapport

Et certifikat er tilgængeligt for dette produkt for følgende regioner og køretøjer:

* DE/AT: køretøjsregistreringsdokument, felt K --- CH/LI: køretøjsregistreringsdokument, felt 24

36QOIHW8Y