Eventuri kulstofindtagssystem til Mini F56 Cooper S/JCW Facelift LCI

Skræddersyet kulstofindtagssystem / indsugningsløsning, for en reel stigning i kraft og drejningsmoment til Mini F5X Cooper S / JCW fra Eventuri

Passer IKKE til de nye 306PS modeller

F56 MINI Eventuri indsugningssystemet er endnu et eksempel på vores "komplette system"-princip.
Det er et lukket system, der sikrer, at turboen ikke suger varm luft ind fra motorrummet, men er beriget med en funktionel kaleche-scoop, der skubber den omgivende luft ind i indsugningskanalen. Denne kanal har et større indvendigt volumen end standardversionen og trækker også luft fra opbevaringspladsen over radiatoren. Kombinationen af ​​et lukket system med en luftscoop resulterer i lavere indsugningstemperaturer end standardluftkassen og forhindrer varme i at trænge ind, hvilket er et almindeligt problem, især på MINI'er med højere ydeevne. For at sikre det mest ensartede flow som muligt, bruger vi vores patenterede filterhus i forbindelse med et CNC-bearbejdet MAF-rør for at sikre det mest ensartede flow til turboen. OEM-indsugningssystemet suger luften ind bag frontgrillen, over køleren. Åbningerne til indsugningen af ​​omgivende luft er relativt små og kan derfor medføre varmeopbygning i indtaget, især med en tunet Mini. OEM-emhætten tilfører ikke luft direkte til indsugningskanalen, og da emhætten allerede har 2 fordybninger under scoop, besluttede vi at udnytte denne funktion og ombygge scoop. Vores skovl er en direkte erstatning for OEM-delen og klikker på plads ved hjælp af samme fastgørelsesmetode. Den har 2 indløbsramper, der leder udeluften gennem de eksisterende udskæringer på emhætten ind i indløbskanalen (se nedenfor). Efterhånden som køretøjet accelererer, tvinges mere luft ind i kanalen, hvilket reducerer indløbstemperaturerne til et minimum og undgår problemet med varmeindtrængning. Skoen har en redesignet profil med en længere top til at dække åbningerne, hvilket også giver en mere aggressiv. se. Skovlen er lavet af 100 % prepreg kulfiber og giver bilen en utrolig æstetik. For at forbedre æstetikken endnu mere, brugte vi en V-formet splitvæv med carbon for at skabe en symmetrisk profil, der fungerer godt, og scoopet sidder i midten af ​​hætten.

Carbon indløbskanal:
OEM-kanalen trækker kun luft bag frontgrillen og er meget flad over klempanelet. Vi redesignede kanalen for at tillade luft ind fra grillen og også fra scoop. Derudover har vores kanal et meget større indre volumen, hvilket gør det muligt for indsugningssystemet at ånde med færre begrænsninger. For at beskytte mod motorrummets varme er kanalen forsynet med en fleksibel gummiring rundt om åbningerne på undersiden af ​​motorhjelmen, som flugter med kalechen, når den er lukket. Den har også en elastisk gummikant omkring åbningen til filterhuset, hvilket sikrer en god tætning til filteret og tillader bevægelse med motoren.

Ydelsesdata:
Dyno-test blev udført på både en Cooper S og en JCW. Cooper S havde en Stage 1 remap til standard airbox og Eventuri. JCW'en havde en ombygning og et trin 2 nedløbsrør til standard airbox og Eventuri. Cooper S viste topgevinster på omkring 8 hk og 11 ft-lb drejningsmoment, men højere gennemsnitlige gevinster på 15 hk og 25 ft-lb drejningsmoment med god gevinst gennem omdrejningsområdet.Tilsvarende oplevede Stage 2 JCW peak-gevinster på 15 hk, men meget højere mid-range-gevinster på 27 hk og 26 ft-lb drejningsmoment, med meget gode effektgevinster i hele omdrejningsområdet. Disse præstationsgevinster blev målt efter kun at have ændret lagerluftboksen til Eventuri-indtaget - alle andre ændringer var til stede for både lagerluftboksen og Eventuri-indtaget.

Gevinsterne målt på dynoen udmønter sig i øget delgas- og fuldgasadfærd på vejen, hvor bilen trækker meget mere ivrigt til den røde linje. Tests blev udført back-to-back samme dag, og temperaturerne blev overvåget.

Vi modtager dagligt et stort antal specialbestillinger og forespørgsler, så det er ikke altid muligt for os at have alle varer på lager til enhver tid. Hvis du har brug for varen akut, bedes du kontakte her til vores salgsteamat tjekke lagerbeholdningen, inden du foretager dit køb.

Vi forstår fuldt ud, hvis du er usikker på, om en del er kompatibel med din bil. Derfor anbefaler vi stærkt, at du kontakter din her Forespørgsel til os at vende. Vores venlige salgsteam vil derefter kontakte dig for at bekræfte, om denne del er den rigtige del, du leder efter.

Alle vores produkter leveres med en standard 2 års garanti. Dette afhænger dog af produkttypen. For flere detaljer se her.

Hos Upgrade my Car (R-Trade GmbH) lægger vi stor vægt på at informere vores kunder udførligt om den påtænkte brug af vores produkter. Bemærk venligst, at med mindre andet er angivet, er alle vores produkter specielt designet til professionel racerbrug. Disse er udelukkende beregnet til brug i konkurrencer på kredsløb godkendt af en officielt anerkendt racerorganisation. Bemærk venligst, at enhver anden brug af vores produkter end disse vilkår, herunder rekreativ terrænkørsel, potentielt kan overtræde lokal, statslig eller føderal lovgivning. Det er vigtigt at forstå, at Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ikke påtager sig noget ansvar for lovligheden af ​​at bruge vores produkter på offentlig vej. Ansvaret for overholdelse af gældende love påhviler udelukkende køber. Vi anbefaler på det kraftigste, at vores kunder gør sig bekendt med de relevante lovbestemmelser og overholder dem, før de bruger vores produkter.