Eventuri kulstofindtagssystem til Mercedes W205 C63 (S) AMG - Originale Turboer

Skræddersyet kulstofindtagssystem / indsugningsløsning, for en reel stigning i kraft og drejningsmoment for Mercedes W205 C63S AMG fra Eventuri

• 35 % mere luftgennemstrømning
• Op til 30 HK ydeevne øger 84 % større luftindtag
• Fuldt kuloptisk højflow-panelfilter

Mercedesen W205 C63S AMG indtagssystem er kulminationen på omfattende udvikling og test. Vores design bestod af 3 hovedmål:

Det første mål blev opnået ved at udnytte al den begrænsede plads i C63S motorrummet, hvilket resulterede i en 35 % højere flowhastighed sammenlignet med det originale system. Det andet mål blev opnået ved at udvikle et fuldstændigt lukket system. C63S-motorrummet når høje temperaturer med varmekilder som turboerne i umiddelbar nærhed af indsugningssystemet, så det er afgørende, at indsugningssystemet forbliver forseglet. Slutmålet blev opnået ved at udvikle et organisk formet system med individuelle afrundede panelfiltre for at sikre, at luftstrømsvejen ikke indeholdt skarpe hjørner, og dermed forblev flowet laminært. Gennem de glatte overgange fra filtrene til turboindløbene minimerer vores indsugningssystem skabelsen af ​​turbulens, hvilket tillader turboerne at fungere mere effektivt.

Når alle 3 mål er nået, leverer vores indtagssystem W205 C63(S) på alle fronter og giver turboerne mulighed for at generere boost mere effektivt. Dette fører til forbedret gasrespons og reelle ydelsesforøgelser, som øger jo mere kraft motoren har. Da der er forskellige turboopgraderinger til C63S, har vi også udviklet en specialløsning til større turboer. Vores C63S-indtag fås i 2 konfigurationer: 61 mm ID-udtag, der passer til standardturboerne, og 76,5 mm ID-udtag, der passer til større turboer.

Forøgelse af ydeevne:

• Trin 2 C63S: 22-30 hk, 20-24 ft-lb

Forøgelse af ydeevne:

• Original C63S: 10-12HK, 12-15ft-lb

Dyno-test blev udført på både en fuld C63S og en Stage 2 C63S med nedløbsrør og softwareoptimering. Nedenfor er dyno-diagrammet for Stage 2-bilen, som havde den samme melodi på alle kørsler, og kun airboxen blev skiftet. Det er vigtigt, at hætten var lukket for alle ture for at simulere vejforhold. Dyno-test med åben hætte - især med åbne koniske indtag - giver ikke en pålidelig indikation af, hvordan indsugningssystemet påvirker ydeevnen. På vejen er motorhjelmen lukket, og al varmen fra turboerne holdes tilbage i motorrummet. Med C63S er denne intense varme et problem, og derfor er et lukket system så vigtigt. Fordi den højere lufttemperatur er mindre tæt, laver turboerne ikke så meget tryk, hvilket resulterer i mindre kraft.

Det vi ser her med vores fuldt forseglede system er, at effekten stiger lineært efter 4800 rpm, hvor luftstrømskravene stiger og de originale airboxes bliver en begrænsning. Disse præstationsgevinster blev målt efter kun at have udskiftet den originale airbox til Eventuri-indsugningssystemet - alle andre ændringer var til stede for både den originale airbox og Eventuri-indsugningssystemet.

Gevinsterne målt på dynoen udmønter sig i øget delgas- og fuldgasrespons på vejen, hvor bilen trækker meget mere ivrigt til den røde linje.Testning blev udført back-to-back samme dag, og temperaturer blev overvåget for at sikre ensartethed. Bilen blev i første omgang testet med lukket motorhjelm. Så lod vi bilen stå på dynoen og installerede Eventuri. Bilen blev herefter kørt igen - motorhjelmen lukket. Der blev udført flere kørsler med begge konfigurationer for at opnå et ensartet resultat.

Vi modtager dagligt et stort antal specialbestillinger og forespørgsler, så det er ikke altid muligt for os at have alle varer på lager til enhver tid. Hvis du har brug for varen akut, bedes du kontakte her til vores salgsteamat tjekke lagerbeholdningen, inden du foretager dit køb.

Vi forstår fuldt ud, hvis du er usikker på, om en del er kompatibel med din bil. Derfor anbefaler vi stærkt, at du kontakter din her Forespørgsel til os at vende. Vores venlige salgsteam vil derefter kontakte dig for at bekræfte, om denne del er den rigtige del, du leder efter.

Alle vores produkter leveres med en standard 2 års garanti. Dette afhænger dog af produkttypen. For flere detaljer se her.

Hos Upgrade my Car (R-Trade GmbH) lægger vi stor vægt på at informere vores kunder udførligt om den påtænkte brug af vores produkter. Bemærk venligst, at med mindre andet er angivet, er alle vores produkter specielt designet til professionel racerbrug. Disse er udelukkende beregnet til brug i konkurrencer på kredsløb godkendt af en officielt anerkendt racerorganisation. Bemærk venligst, at enhver anden brug af vores produkter end disse vilkår, herunder rekreativ terrænkørsel, potentielt kan overtræde lokal, statslig eller føderal lovgivning. Det er vigtigt at forstå, at Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ikke påtager sig noget ansvar for lovligheden af ​​at bruge vores produkter på offentlig vej. Ansvaret for overholdelse af gældende love påhviler udelukkende køber. Vi anbefaler på det kraftigste, at vores kunder gør sig bekendt med de relevante lovbestemmelser og overholder dem, før de bruger vores produkter.