Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250

Eventuri

Eventuri kulstofindtagssystem til Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG og A250

Tilbudspris€1,527.00

Inklusiv skatter. Forsendelsesomkostninger beregnes ved kassen

Auf Lager

Crowd:

BRUG FOR HJÆLP ?

Kundesupport

Vi er tilgængelige mandag til fredag ​​(9:30 - 17:00), lukket lørdag til søndag og helligdage.

Kontakte

Kunne du tænke dig at komme i kontakt med vores teams? Besøg vores Kontakt sideat sende os en besked.

MGBOVVEP2CHGYN

*Nogle billeder viser det valgfrie kulstofturborør.

Røret fås her: Til Eventuri turborør til A35AMG

Pas på: Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250

Forøgelse af ydeevne: 15-20 hk, 15-18 ft-lb

Mercedes A35 AMG Eventuri indsugningssystemet er designet til at give en mindre restriktiv strømningsvej for turboen, samtidig med at indsugningstemperaturerne holdes lave. Reduktion af varmesugning og øget intern volumen er de primære overvejelser, når man designer et indsugningssystem til turboladede motorer. På A35 er indsugningssystemet placeret i umiddelbar nærhed af udstødningsmanifolden, som hurtigt varmer motorrummet op. Høje temperaturer har en skadelig effekt på motorens ydeevne, fordi turboen skal opbygge ladetryk med opvarmet, mindre tæt luft. Derfor er den eneste måde at holde IAT på et minimum med en fuldstændig forseglet indtagskanal. For at reducere begrænsningerne af en lukket indsugningskanal øgede vi luftkassens volumen ved at flytte styreenheden og sørge for en åbning i luftkassen på den kolde side, væk fra manifoldens direkte varme. Kulstofindløbsrøret har et større indre volumen med en initial indvendig diameter på 111 mm (4,4?), der forsigtigt tilspidser for at matche turboindløbsrørets diameter. Til sidst bruger vi et specialfremstillet højflow tørfilter, der er ISO testet og har et større filterareal end stamfilteret.

Dyno test:

Dyno-testen blev udført af MSL Performance, en Mercedes-specialist baseret i Storbritannien. En fuldstændig standard A35 AMG blev testet med standard airbox og derefter med Eventuri indsugningssystemet, med de ydre forhold de samme. Som det kan ses nedenfor, giver indsugningskanalen en forøgelse af kraften i hele omdrejningsområdet. Det fremhævede punkt viser en betydelig stigning i effekt, da indsugningskanalen giver mulighed for en højere flowhastighed i det højere RPM-område, hvor standardluftkassen bliver en begrænsning. De resulterende præstationsforbedringer er mærkbare på vejen med bedre gasrespons og forbedrede accelerationstider. Med en tunet A35 ville vi forvente endnu bedre gevinster, efterhånden som turboens efterspørgsel stiger.

Eventuri A35 indsugningssystemet består af en række komponenter designet til et specifikt formål og fremstillet efter de højeste standarder. Vi bruger 100 % præ-imprægneret kulfiber uden glasfiber, hvilket betyder, at vi kan opnå en glat indre overflade for at opretholde en mere ensartet luftstrøm. Her er detaljerne for hver komponent og designetosen bag dem:

Hvert indtagssystem består af:

Carbon luftkasse

Skræddersyet højflow tør keglefilter

Carbon indløbsrør

CNC bearbejdet indsugningsflange

Laserskårne beslag i rustfrit stål og ECU-dæksel

Silikonekobling med OEM klemmer

36QOIHW8Y