Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y

Eventuri

Eventuri kulstofindtagssystem til Audi RS3 8Y

Tilbudspris€2,094.00

Inklusiv skatter. Forsendelsesomkostninger beregnes ved kassen

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

Crowd:

BRUG FOR HJÆLP ?

Kundesupport

Vi er tilgængelige mandag til fredag ​​(9:30 - 17:00), lukket lørdag til søndag og helligdage.

Kontakte

Kunne du tænke dig at komme i kontakt med vores teams? Besøg vores Kontakt sideat sende os en besked.

E5FESBKKHJD45S

Eventuri kulstofindtagssystem STAGE 3 til Audi RS3 8Y 2021+

Forøgelse af ydeevne (RS3 med standard turbo): 15-20 hk, 13-18ft-lb

Flowmåledata: Lagersug 530 CFM: Eventuri sug 840 CFM

Oversigt over Dyno-resultater:

Standard airbox med modificeret standard turboindtag til TTE700 = 576,5 hk

Eventuri trin 3 indsugning med modificeret serie turboindløb til TTE700 = 606,5 HK

Eventuri trin 3 indsugning med Eventuri turboindtag til TTE700 = 620,8 HK

*Nogle billeder er vist med vores valgfri carbon motordæksel.

Passer til: Audi 8Y RS3 2020+

Efter vores 8V RS3 system har vi nu også fået 8Y systemet med i vores program. 8Y RS3 indsugningssystemet er velegnet til alle effektniveauer, fra lager til dem med mere end 1000 hestekræfter. Dette indsugningssystem er designet til at give den højest mulige flowhastighed og samtidig opnå de laveste indsugningstemperaturer. Hver komponent er designet til at give turboen en jævn og fri flowbane. Indsugningsrøret har en indvendig diameter på 103mm eller lidt over 4? og har en jævn kurve fra filterhuset til turboindtaget. Selve filteret er designet specielt til dette indløb og har en enorm udvendig diameter på 210 mm eller 8,3? med et filterareal på over 130.000 mm^2. Det patenterede Venturi-hus er designet til at give det maksimalt mulige indre volumen til RS3-motorrummet og giver laminært flow til turborøret. Endelig forsegler kanalen filteråbningen til den forreste klapplade, men er ikke kun begrænset af lagerindløbsåbningen. Vi har hævet forsiden af ​​kanalen for nu at skabe en ekstra åbning bag emhætten, der kan rumme yderligere 7? Svarer til den diameter, hvorfra luft kan suges ind. Det resulterende system har evnen til at producere 840 CFM ved 28? Håndter H2O, mens du holder indsugningstemperaturerne på et minimum med det forseglede design.

Flow test

Vi udførte test ved hjælp af en Superflow SF-1020 for at måle den maksimalt mulige flowhastighed ved et trykfald på 28" H2O. Testene blev udført samme dag under kontrollerede forhold ved brug af den samme testarmatur for hvert system. Vi testede hele vores indtag system mod dette Testede standard airbox systemet. Resultaterne viser hvor restriktiv standard airbox er, som vi var i stand til at forbedre med op til 58% i den maksimalt mulige flow rate. er, at dette er opnået med et forseglet indsugningssystem, så indsugningstemperaturerne også holdes på et minimum.

Dyno test

Vores RS3-indtagssystem er blevet testet af forskellige anerkendte tunere verden over, som har bygget højtydende RS3/TTRS-projekter til gade- og banebrug. De første resultater kommer fra MSL Performance, som testede vores system på en 8Y RS3. Testene blev udført fortløbende samme dag. Som du kan se, er der en målbar gevinst over hele omdrejningsområdet op til 22 hk. Denne gevinst er mærkbar selv i et produktionskøretøj på vejen gennem bedre gasrespons og hurtigere acceleration.

36QOIHW8Y