Karbonový systém sání Eventuri pro Mini F56 Cooper S/JCW Facelift LCI

Karbonový systém sání / řešení sání na míru pro skutečné zvýšení výkonu a točivého momentu pro Mini F5X Cooper S / JCW od Eventuri

Nepasuje na nové modely 306PS

Sací systém F56 MINI Eventuri je dalším příkladem našeho principu „kompletního systému“.
Jde o uzavřený systém, který zajišťuje, že turbo nenasává horký vzduch z motorového prostoru, ale je obohaceno o funkční lopatku kapoty, která žene okolní vzduch do sacího potrubí. Toto potrubí má větší vnitřní objem než skladové provedení a navíc nasává vzduch z úložného prostoru nad radiátorem. Kombinace uzavřeného systému se vzduchovou lopatkou má za následek nižší teploty sání než zásobní airbox a zabraňuje pronikání tepla, což je častý problém zejména u výkonnějších MINI. Abychom zajistili co nejkonzistentnější průtok, používáme naše patentované pouzdro filtru ve spojení s CNC obráběnou trubicí MAF, abychom zajistili co nejkonzistentnější průtok do turba. OEM sací systém nasává vzduch za přední mřížkou, nad chladičem. Otvory pro nasávání okolního vzduchu jsou poměrně malé a mohou proto zejména u vyladěného Mini vést k hromadění tepla v sání. OEM lopatka digestoře nepřivádí vzduch přímo do sacího traktu a protože digestoř má již 2 prohlubně pod lopatkou, rozhodli jsme se využít této funkce a lopatku přestavět. Naše lopata je přímou náhradou OEM dílu a zaklapne na místo stejným způsobem připevnění. Má 2 vstupní rampy, které směřují venkovní vzduch přes stávající výřezy na digestoři do vstupního potrubí (viz níže). Jak vozidlo zrychluje, do potrubí je vháněno více vzduchu, čímž se snižuje vstupní teplota na minimum a zabraňuje se problému se vstupem tepla Lopatka má přepracovaný profil s delší horní částí pro zakrytí otvorů, což také poskytuje agresivnější Podívejte. Lopata, vyrobená ze 100% prepregových uhlíkových vláken, nabízí vozidlu neuvěřitelnou estetiku. Abychom ještě více zlepšili estetiku, použili jsme s uhlíkem dělenou vazbu ve tvaru V, abychom vytvořili symetrický profil, který dobře funguje a lopatka sedí uprostřed kapoty.

Vstupní kanál uhlíku:
Kanál OEM nasává vzduch pouze za přední mřížku a je velmi plochý nad panelem. Přepracovali jsme potrubí tak, aby umožňovalo vstup vzduchu z grilu a také z naběračky. Náš kanál má navíc mnohem větší vnitřní objem, což umožňuje sacímu systému dýchat s menším omezením. Pro ochranu před horkem v motorovém prostoru je potrubí opatřeno pružným pryžovým kroužkem kolem otvorů na spodní straně kapoty, který je v zavřeném stavu v jedné rovině s kapotou. Má také pružný gumový okraj kolem otvoru k pouzdru filtru, který zajišťuje dobré utěsnění filtru a umožňuje pohyb s motorem.

Údaje o výkonu:
Testování Dyno bylo provedeno na Cooper S i JCW. Cooper S měl remapu Stage 1 pro základní airbox a Eventuri. JCW měl konverzi a spádovou trubku stupně 2 pro vzduchovou komoru a Eventuri. Cooper S vykazoval maximální nárůst točivého momentu asi 8 koní a 11 stop-lb, ale vyšší průměrné zisky točivého momentu 15 koní a 25 stop-lb s dobrým ziskem v rozsahu otáček.Podobně, Stage 2 JCW zaznamenal maximální zisk 15 hp, ale mnohem vyšší zisk ve středním rozsahu 27 hp a 26 ft-lb točivého momentu, s velmi dobrým nárůstem výkonu v celém rozsahu otáček. Tyto výkonnostní zisky byly měřeny po výměně pouze vzduchové komory pro sání Eventuri - všechny ostatní změny byly přítomny jak pro sací vzduchovou komoru, tak pro sání Eventuri.

Zisky naměřené na dyno se promítají do zvýšeného chování při částečném a plném plynu na silnici, přičemž vůz přijíždí na červenou čáru mnohem dychtivěji. Testy byly prováděny zády k sobě ve stejný den a byly sledovány teploty.

Denně dostáváme velké množství zakázkových objednávek a poptávek, takže ne vždy se nám podaří mít každou položku vždy skladem. Pokud potřebujete položku naléhavě, kontaktujte nás zde našemu prodejnímu týmuzkontrolovat zásoby před nákupem.

Zcela rozumíme, pokud si nejste jisti, zda je díl kompatibilní s vaším vozem. Důrazně proto doporučujeme kontaktovat tu vaši Poptávka na nás otočit. Náš přátelský prodejní tým vás pak bude kontaktovat, aby potvrdil, zda je tento díl správným dílem, který hledáte.

Všechny naše produkty mají standardní 2letou záruku. To však závisí na typu produktu. Další podrobnosti viz zde.

Ve společnosti Upgrade my Car (R-Trade GmbH) klademe velký důraz na komplexní informování našich zákazníků o zamýšleném použití našich produktů. Vezměte prosím na vědomí, že pokud není uvedeno jinak, všechny naše produkty jsou speciálně navrženy pro profesionální závodní použití. Ty jsou určeny výhradně pro použití v soutěžích na okruzích schválených oficiálně uznanou závodní organizací. Vezměte prosím na vědomí, že jakékoli použití našich produktů jiné než tyto Podmínky, včetně rekreační jízdy v terénu, může potenciálně porušovat místní, státní nebo federální zákony. Je důležité pochopit, že Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nepřebírá žádnou odpovědnost za zákonnost používání našich produktů na veřejných komunikacích. Odpovědnost za dodržování platných zákonů spočívá výhradně na kupujícím. Důrazně doporučujeme našim zákazníkům, aby se před použitím našich produktů seznámili s příslušnými právními předpisy a řídili se jimi.