Karbonový systém sání Eventuri pro Mercedes GLC 63 (S) AMG

Karbonový systém sání / řešení sání na míru pro skutečné zvýšení výkonu a točivého momentu pro Mercedes GLC63(S) AMG od Eventuri

• Zvýšení výkonu – úroveň 2:
  22-30hp, 20-24ft-lb
• Zvýšení výkonu - OE:
  10-12hp, 12-15ft-lb
• Data Flowbench:
  OE airbox 381 CFM
  Eventuri 531 CFM (průměr na airbox)

Sací systém Mercedes GLC63S AMG je vyvrcholením rozsáhlé vývojové a testovací práce. Náš návrh se skládal ze 3 hlavních cílů: 1) Zvýšení průtoku. 2) Nízké vstupní teploty. 3) Rovnoměrné proudění vzduchu. Prvního cíle bylo dosaženo využitím veškerého omezeného prostoru v motorovém prostoru GLC63S, což vedlo k o 39 % vyššímu průtoku oproti původnímu systému. Druhého cíle bylo dosaženo navržením zcela utěsněného systému. Motorový prostor GLC63S dosahuje vysokých teplot se zdroji tepla, jako jsou turbodmychadla v těsné blízkosti sání, takže je důležité, aby sání zůstalo utěsněné. Konečný cíl byl dosažen navržením organicky tvarovaného systému s na zakázku vyrobenými zaoblenými panelovými filtry, aby bylo zajištěno, že dráha proudění vzduchu nemá žádné ostré rohy a proudění tak zůstane laminární. Díky plynulým přechodům z filtrů na vstupy turba náš systém sání minimalizuje tvorbu turbulencí, což umožňuje turbám pracovat efektivněji.

Když jsou splněny všechny 3 cíle, naše výsledky W205 Systém sání C63S na všech frontách a umožňuje turbám efektivněji generovat vztlak. Výsledkem je zlepšená odezva plynu a skutečné zvýšení výkonu, které se zvyšuje s vyššími mapami.

• Zvýšení výkonu: Stage 2 C63S: 22-30 hp, 20-24ft-lb
• Zvýšení výkonu: řada C63S: 10-12hp, 12-15ft-lb

Dyno testování bylo provedeno jak na sériovém C63S, tak na Stage 2 C63S se svody a přemapováním. Níže je dyno graf pro vůz Stage 2, který měl stejnou melodii na všech jízdách a pouze se změnil airbox. Důležité je, že kapota byla uzavřena během všech jízd, aby se simulovaly podmínky na silnici. Testování Dyno s otevřenou kapotou - zejména s otevřenými kuželovými sáními - neposkytuje spolehlivé údaje o tom, jak sání ovlivňuje výkon. Na silnici je kapota zavřená, takže veškeré teplo z turba se zachytí v motorovém prostoru. V C63S je to intenzivní teplo, a proto je utěsněný systém tak zásadní. Dyno testování se systémem otevřených kuželů s otevřenou kapotou sice přináší zisky, ale jakmile se vydáte na cestu, má vystavení teplu za následek výrazné snížení výkonu, protože otevřené kužely nasávají horký vzduch. Protože vyšší teplota vzduchu je méně hustá, turba nebudou produkovat tolik vztlaku, což má za následek menší výkon. Navíc poté, co vozidlo zrychlí a je taženo stojatým horkým vzduchem, otevřené kuželové sání bude nadále přitahovat teplo generované motorem a turbodmychadlem, když se navíjejí. Když je motor pod zátěží a zrychluje, turba produkují hodně tepla, což je vidět i na rozžhavených stranách.

Zde s naším plně utěsněným systémem můžete vidět, že výkon se lineárně zvyšuje po 4800 ot./min, kde se zvyšují požadavky na průtok vzduchu a zásobní vzduchové komory se stávají omezením.Tyto výkonnostní zisky byly měřeny po výměně pouze základní vzduchové komory pro sání Eventuri - všechny ostatní úpravy byly na místě jak pro základní vzduchovou schránku, tak pro sání Eventuri.

Nárůsty výkonu měřené na zkušební stolici vedou ke zvýšené reakci na částečný a plný plyn na silnici, přičemž vůz je tažen k červené čáře mnohem dychtivěji. Testy byly prováděny po sobě ve stejný den a byly sledovány teploty, aby byla zajištěna konzistence. Vůz byl zpočátku testován se zavřenou kapotou pomocí sacího otvoru. Poté jsme auto postavili na zkušební stolici a nainstalovali Eventuri. Vůz pak jel znovu se zavřenou kapotou.

Denně dostáváme velké množství zakázkových objednávek a poptávek, takže ne vždy se nám podaří mít každou položku vždy skladem. Pokud potřebujete položku naléhavě, kontaktujte nás zde našemu prodejnímu týmuzkontrolovat zásoby před nákupem.

Zcela rozumíme, pokud si nejste jisti, zda je díl kompatibilní s vaším vozem. Důrazně proto doporučujeme kontaktovat tu vaši Poptávka na nás otočit. Náš přátelský prodejní tým vás pak bude kontaktovat, aby potvrdil, zda je tento díl správným dílem, který hledáte.

Všechny naše produkty mají standardní 2letou záruku. To však závisí na typu produktu. Další podrobnosti viz zde.

Ve společnosti Upgrade my Car (R-Trade GmbH) klademe velký důraz na komplexní informování našich zákazníků o zamýšleném použití našich produktů. Vezměte prosím na vědomí, že pokud není uvedeno jinak, všechny naše produkty jsou speciálně navrženy pro profesionální závodní použití. Ty jsou určeny výhradně pro použití v soutěžích na okruzích schválených oficiálně uznanou závodní organizací. Vezměte prosím na vědomí, že jakékoli použití našich produktů jiné než tyto Podmínky, včetně rekreační jízdy v terénu, může potenciálně porušovat místní, státní nebo federální zákony. Je důležité pochopit, že Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nepřebírá žádnou odpovědnost za zákonnost používání našich produktů na veřejných komunikacích. Odpovědnost za dodržování platných zákonů spočívá výhradně na kupujícím. Důrazně doporučujeme našim zákazníkům, aby se před použitím našich produktů seznámili s příslušnými právními předpisy a řídili se jimi.