Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG und A250

Eventuri

Karbonový sací systém Eventuri pro Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG a A250

Angebotspreis€1,527.00

Inkl. Steuern. Náklady na dopravu se počítají při pokladně

Auf Lager

Dav:

POTŘEBUJETE POMOC ?

Zákaznická podpora

Jsme k dispozici od pondělí do pátku (9:30 - 17:00), zavřeno od soboty do neděle a státních svátků.

Kontakt

Chtěli byste se spojit s našimi týmy? Navštivte naši Kontaktní stránkaposlat nám zprávu.

MGBOVVEP2CHGYN

*Některé fotografie zobrazují volitelné karbonové turbo potrubí.

Potrubí je k dispozici zde: K turbo potrubí Eventuri pro A35AMG

Pozor: Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250

Zvýšení výkonu: 15-20hp, 15-18ft-lb

Sací systém Mercedes A35 AMG Eventuri je navržen tak, aby poskytoval méně omezující průtokovou cestu pro turbo při zachování nízkých teplot sání. Snížení nasávání tepla a zvýšení vnitřního objemu jsou hlavními faktory při navrhování sacího systému pro přeplňované motory. U A35 je sací systém umístěn v těsné blízkosti výfukového potrubí, které rychle zahřívá motorový prostor. Vysoké teploty mají škodlivý vliv na výkon motoru, protože turbo musí vytvářet plnicí tlak ohřátým vzduchem s nižší hustotou. Jediným způsobem, jak udržet IAT na minimu, je proto plně utěsněný sací trakt. Abychom zredukovali omezení plynoucí z uzavřeného sacího traktu, zvětšili jsme objem airboxu přemístěním řídicí jednotky a vytvořením otvoru v airboxu na studené straně, mimo přímé teplo z rozdělovače. Karbonová vstupní trubka má větší vnitřní objem s počátečním vnitřním průměrem 111 mm (4,4?), který se jemně zužuje, aby odpovídal průměru vstupní trubky turbo. Nakonec používáme na zakázku vyrobený suchý filtr s vysokým průtokem, který je testován ISO a má větší filtrační plochu než standardní filtr.

Dyno testy:

Testování dyno provedla společnost MSL Performance, specialista na Mercedes se sídlem ve Velké Británii. Zcela sériový A35 AMG byl testován se základní vzduchovou komorou a poté se systémem sání Eventuri, přičemž vnější podmínky byly stejné. Jak je vidět níže, sací trakt poskytuje zvýšení výkonu v celém rozsahu otáček. Zvýrazněný bod ukazuje významný nárůst výkonu, protože sací trakt umožňuje vyšší průtok ve vyšších otáčkách, kde se vzduchová komora stává omezením. Výsledné zvýšení výkonu je patrné na silnici, s lepší odezvou na plyn a zlepšenými časy zrychlení. S vyladěným A35 bychom očekávali ještě lepší zisky, protože poptávka po turbu se zvyšuje.

Sací systém Eventuri A35 se skládá z řady komponentů navržených pro konkrétní účel a vyrobených podle nejvyšších standardů. Používáme 100% předem impregnované uhlíkové vlákno bez skelných vláken, což znamená, že můžeme dosáhnout hladkého vnitřního povrchu pro udržení konzistentnějšího proudění vzduchu. Zde jsou podrobnosti o každé součásti a étos designu za nimi:

Každý sací systém se skládá z:

Karbonový airbox

Na zakázku vyrobený suchý kuželový filtr s vysokým průtokem

Vstupní uhlíková trubka

CNC obráběná sací příruba

Laserem řezané nerezové konzoly a kryt ECU

Silikonová spojka s OEM svorkami

36QOIHW8Y