ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Passat 3G2 (3C) 08/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Passat 3G2 (3C) 08/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Passat 3G2 (3C) 08/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Passat 3G2 (3C) 08/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Passat 3G2 (3C) 08/2014-
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Passat 3G2 (3C) 08/2014-

ST Suspension

ST tekercselő készlet ST XA horganyzott acél (keménységállítással) VW Passat 3G2 (3C) 2014.08.-hoz

Ajánlati ár€1,359.00

Adókkal együtt. Szállítási költségek a pénztárnál számítják ki

Elektronikus lengéscsillapító vezérlésű jármű:

Elektronikus lengéscsillapító vezérlésű jármű

Tengelyterhelés VA:

Tengelyterhelés VA

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

Tömeg:

SEGÍTSÉG SZÜKSÉGE ?

Ügyfélszolgálat

Elérhetőek vagyunk hétfőtől péntekig (9:30-17:00), szombat-vasárnap és ünnepnapokon zárva.

Érintkezés

Szeretnél felvenni a kapcsolatot csapatainkkal? Látogass el hozzánk Kapcsolati oldalhogy küldjön nekünk üzenetet.

O33OE9DWAS8RNX]{display:flex;flex-direction:column}ID1PEQV

Követelmények/Megjegyzések

Elektronikus lengéscsillapító vezérléssel felszerelt járművek esetén ezt az utasításoknak megfelelően le kell állítani.

alkalmas

Gyártó Modell Végrehajtás test üzemanyag teljesítmény elmozdulás henger hajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 1.4 ÁME rovátkolt hátú benzin 92 kW 1395 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 1.4 ÁME rovátkolt hátú benzin 110 kW 1395 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 1.5 ÁME rovátkolt hátú benzin 110 kW 1495 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 1.6 TDI rovátkolt hátú Dízel 88 kW 1598 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 1.8 ÁME rovátkolt hátú benzin 132 kW 1798 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI rovátkolt hátú Dízel 81 kW 1968 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI rovátkolt hátú Dízel 90 kW 1968 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI rovátkolt hátú Dízel 130 kW 1968 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI rovátkolt hátú Dízel 135 kW 1968 cc 4 Első kerék meghajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI rovátkolt hátú Dízel 147 kW 1968 cc 4 Első kerék meghajtás
Gyártó Modell Végrehajtás test üzemanyag teljesítmény elmozdulás henger hajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI 4motion rovátkolt hátú Dízel 110 kW 1968 cc 4 Összkerékhajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI 4motion rovátkolt hátú Dízel 140 kW 1968 cc 4 Összkerékhajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI 4motion rovátkolt hátú Dízel 147 kW 1968 cc 4 Összkerékhajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TDI 4motion rovátkolt hátú Dízel 176 kW 1968 cc 4 Összkerékhajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TSI 4motion rovátkolt hátú benzin 200 kW 1984 cc 4 Összkerékhajtás
VW PASSAT 3G2 (3C) 2014/08- 2.0 TSI 4motion rovátkolt hátú benzin 206 kW 1984 cc 4 Összkerékhajtás
92QOIHW8Y

ST XA GEWINDEFAHRWERKE

 

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

 

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

 

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

 

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

 

  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem