ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für BMW 3er (G20, G80) 11/2018-

ST Suspension

ST tekercselő készlet ST XA horganyzott acél (keménységállítással) BMW 3-as sorozathoz (G20, G80) 2018.11.

€1,359.00

Adókkal együtt. Szállítási költségek a pénztárnál számítják ki

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Cikkszám: 18019

Elektronikus lengéscsillapító vezérlésű jármű:

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Feltételek/Megjegyzések

Elektronikus lengéscsillapító vezérléssel felszerelt járművek esetén ezt az utasításoknak megfelelően le kell állítani.

alkalmas

Gyártó	Modell	Végrehajtás	test	üzemanyag	teljesítmény	elmozdulás	henger	hajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	316 d	rovátkolt hátú	Dízel	85 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	316 d	rovátkolt hátú	Dízel	90 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	316 d enyhe hibrid	rovátkolt hátú	Dízel/elektromos	85 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	316 d enyhe hibrid	rovátkolt hátú	Dízel/elektromos	90 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	318 d	rovátkolt hátú	Dízel	100 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	318 d	rovátkolt hátú	Dízel	110 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	318 d enyhe hibrid	rovátkolt hátú	Dízel/elektromos	100 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	318 d enyhe hibrid	rovátkolt hátú	Dízel/elektromos	110 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	318 i	rovátkolt hátú	benzin	115 kW	1998 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 d	rovátkolt hátú	Dízel	120 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 d	rovátkolt hátú	Dízel	140 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 d enyhe hibrid	rovátkolt hátú	Dízel/elektromos	120 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 d enyhe hibrid	rovátkolt hátú	Dízel/elektromos	140 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 i	rovátkolt hátú	benzin	135 kW	1998 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 és 1.6	rovátkolt hátú	benzin	125 kW	1597 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 ld	rovátkolt hátú	Dízel	140 kW	1995 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	330 i	rovátkolt hátú	benzin	180 kW	1998 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	330 i	rovátkolt hátú	benzin	190 kW	1998 cc	4	Hátsó kerék meghajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	330 li	rovátkolt hátú	benzin	190 kW	1998 cc	4	Hátsó kerék meghajtás

Gyártó	Modell	Végrehajtás	test	üzemanyag	teljesítmény	elmozdulás	henger	hajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 d mild hibrid xDrive	rovátkolt hátú	Dízel/elektromos	120 kW	1995 cc	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320 d mild hibrid xDrive	rovátkolt hátú	Dízel/elektromos	140 kW	1995 cc	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320d xDrive	rovátkolt hátú	Dízel	120 kW	1995 cc	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320d xDrive	rovátkolt hátú	Dízel	140 kW	1995 cc	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	320i xDrive	rovátkolt hátú	benzin	135 kW	1998 cc	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (G20, G80) G3L 2018.11.-	330i xDrive	rovátkolt hátú	benzin	190 kW	1998 cc	4	Összkerékhajtás

ST XA GEWINDEFAHRWERKE

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem