KW Gewindefahrwerk V3 Aluminium für Audi R8 (42) 42A,
KW Gewindefahrwerk V3 Aluminium für Audi R8 (42) 42A,
KW Gewindefahrwerk V3 Aluminium für Audi R8 (42) 42A,
KW Gewindefahrwerk V3 Aluminium für Audi R8 (42) 42A,
KW Gewindefahrwerk V3 Aluminium für Audi R8 (42) 42A,
KW Gewindefahrwerk V3 Aluminium für Audi R8 (42) 42A,
KW Gewindefahrwerk V3 Aluminium für Audi R8 (42) 42A,
KW Gewindefahrwerk V3 Aluminium für Audi R8 (42) 42A,

KW Suspensions

KW tekercsváltó készlet V3 alumínium Audi R8 (42) 42A-hoz,

Ajánlati ár€4,999.00

Adókkal együtt. Szállítási költségek a pénztárnál számítják ki

Elektronikus lengéscsillapító vezérlésű jármű:

Elektronikus lengéscsillapító vezérlésű jármű

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

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Követelmények/Megjegyzések

  • VA + HA magasság állítható (menetes rugós támasztékok)
  • Elektronikus lengéscsillapító-vezérléssel rendelkező járműveknél ezt le kell állítani.
  • A lengéscsillapítók könnyen használható állítókerekekkel rendelkeznek. A kialakításnak köszönhetően a visszapattanó fokozat csak akkor működik, ha a dugattyúrúd hozzáférhető.
  • Alumínium rugóstagok (nincs Inox-line)

alkalmas

Gyártó Modell Végrehajtás test üzemanyag teljesítmény elmozdulás henger hajtás
AUDI R8 (42) 42A, 422, 423 2007.04.-2015.07. 4.2 FSI quattro kupé benzin 309 kW 4163 cc 8 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) 42A, 422, 423 2007.04.-2015.07. 4.2 FSI quattro kupé benzin 316 kW 4163 cc 8 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) Spyder 42A, 427, 429 2010.02.-2015.07. 4.2 FSI quattro Kabrió benzin 316 kW 4163 cc 8 Összkerékhajtás
Gyártó Modell Végrehajtás test üzemanyag teljesítmény elmozdulás henger hajtás
AUDI R8 (42) 42A, 422, 423 2007.04.-2015.07. 5.2 FSI quattro kupé benzin 386 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) 42A, 422, 423 2007.04.-2015.07. 5.2 FSI quattro kupé benzin 404 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) 42A, 422, 423 2007.04.-2015.07. 5.2 FSI quattro kupé benzin 412 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) 42A, 422, 423 2007.04.-2015.07. 5.2 FSI quattro kupé benzin 419 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) Spyder 42A, 427, 429 2010.02.-2015.07. 5.2 FSI Kabrió benzin 404 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) Spyder 42A, 427, 429 2010.02.-2015.07. 5.2 FSI Kabrió benzin 419 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) Spyder 42A, 427, 429 2010.02.-2015.07. 5.2 FSI quattro Kabrió benzin 386 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
AUDI R8 (42) Spyder 42A, 427, 429 2010.02.-2015.07. 5.2 FSI quattro Kabrió benzin 412 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
LAMBORGHINI GALLARDO (140) 2003/08- 5.2 LP560-4 kupé benzin 412 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
LAMBORGHINI GALLARDO SPYDER (140) 2005/08- 5.2 LP560-4 Kabrió benzin 412 kW 5204 cc 10 Összkerékhajtás
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KW V3 Gewindefahrwerk

 

Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.

Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

 

Spitzentechnologie aus dem Motorsport

Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.

Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.

 

Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik

Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.

Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.

Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.

Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.

 

Hochwertig, individuell und langlebig

Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.

Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

 

  • in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • Edelstahltechnik inox-line
  • individuelle, stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
  • 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung

 

Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3

Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.