Eventuri szén-dioxid szívó rendszer a Mercedeshez W205 C63 (S) AMG - Turbók frissítése

Testre szabott szén-elszívó rendszer/beszívó megoldás a Mercedes teljesítményének és nyomatékának valódi növeléséhez W205 C63(S) AMG az Eventuritól

• 35%-kal nagyobb légáramlás
• Az akár 30 LE teljesítmény 84%-kal növeli a levegőbemenetet
• Teljes szén optikai nagy átfolyású panelszűrő

A Mercedes W205 A C63S AMG szívórendszer a kiterjedt fejlesztés és tesztelés csúcspontja.

Tervezésünk 3 fő célból állt:

Az első célt a C63S motortér korlátozott helyének kihasználásával sikerült elérni, ami 35%-kal nagyobb áramlási sebességet eredményezett az eredeti rendszerhez képest. A második célt egy teljesen zárt rendszer kialakításával sikerült elérni. A C63S motortér magas hőmérsékletet ér el olyan hőforrásokkal, mint például a turbók a szívórendszer közvetlen közelében, ezért nagyon fontos, hogy a szívórendszer tömített maradjon. A végcélt egy organikusan kialakított rendszer kifejlesztésével értük el, egyedi lekerekített panelszűrőkkel, hogy a légáramlási út ne legyenek éles sarkok, és így az áramlás lamináris maradjon. A szűrők és a turbó bemenetek közötti sima átmenetek révén szívórendszerünk minimálisra csökkenti a turbulencia kialakulását, lehetővé téve a turbók hatékonyabb működését.

Ha mind a 3 célt elérjük, szívórendszerünk teljesíti W205 C63(S) minden fronton, és lehetővé teszi a turbók számára, hogy hatékonyabban generáljanak lendületet. Ez jobb gázreakciót és valódi teljesítménynövekedést eredményez, ami annál nagyobb, minél nagyobb a motor teljesítménye. Mivel a C63S-hez különféle turbófrissítések léteznek, a nagyobb turbókhoz is kifejlesztettünk egy speciális megoldást. C63S bemenetünk 2 konfigurációban érhető el: 61 mm-es belső átmérőjű kimenetek a szabványos turbókhoz és 76,5 mm-es átmérőjű kimenetek a nagyobb turbókhoz.

• Teljesítménynövelés: Stage 2 C63S: 22-30 LE, 20-24ft-lb
• Teljesítménynövekedés: Eredeti C63S: 10-12LE, 12-15ft-lb

A Dyno tesztelését egy teljes C63S-en és egy Stage 2 C63S-en is elvégezték, ejtőcsövekkel és szoftveroptimalizálással. Az alábbiakban a Stage 2 autó dinamikus diagramja látható, aminek ugyanaz a dallam volt minden meneten, és csak a légdobozt cserélték ki. Az útviszonyok szimulálása érdekében fontos, hogy a motorháztető minden utazáshoz le legyen zárva. A Dyno tesztelése nyitott motorháztetővel – különösen nyitott kúpos szívónyílásokkal – nem ad megbízható jelzést arról, hogy a szívórendszer hogyan befolyásolja a teljesítményt. Útközben a motorháztető zárva van, és a turbók összes hője a motortérben marad. A C63S-nél ez az erős hőség gondot okoz, ezért olyan fontos a zárt rendszer. Mivel a magasabb levegőhőmérséklet kevésbé sűrű, a turbók nem termelnek akkora nyomást, ami kisebb teljesítményt eredményez.

A teljesen zárt rendszerünknél azt látjuk, hogy a teljesítmény lineárisan növekszik 4800 ford./perc után, ahol megnő a légáramlási igény, és az eredeti légdobozok korlátokká válnak. Ezeket a teljesítménynövekedéseket az Eventuri szívórendszer eredeti légdobozának cseréje után mérték – minden egyéb változás mind az eredeti légdobozban, mind az Eventuri szívórendszerben jelen volt.

A dinamon mért előnyök megnövekedett rész- és teljes gázreakciót jelentenek az úton, és az autó sokkal lelkesebben húzódik a piros vonal felé.A vizsgálatokat egymás után ugyanazon a napon végezték, és a hőmérsékletet figyelték a konzisztencia biztosítása érdekében. Az autót először zárt motorháztetővel tesztelték. Aztán a dinón hagytuk az autót és felszereltük az Eventurit. Az autót ezután újra vezették – a motorháztető zárva volt. A konzisztens eredmény elérése érdekében mindkét konfigurációval több futtatást végeztek.

Wir erhalten täglich eine große Anzahl an kundenspezifischen Bestellungen und Anfragen, sodass es uns nicht immer möglich ist, jeden Artikel jederzeit in unserem Lager vorrätig zu haben. Wenn Sie den Artikel dringend benötigen, wenden Sie sich bitte hier an unser Verkaufsteam, um den Lagerbestand zu überprüfen, bevor Sie Ihren Kauf tätigen.

Wir haben vollkommenes Verständnis, wenn Sie nicht sicher sind, ob ein Teil mit Ihrem Auto kompatibel ist. Daher empfehlen wir Ihnen dringend, sich hier mit Ihrer Anfrage an uns zu wenden. Unser freundliches Verkaufsteam wird sich dann mit Ihnen in Verbindung setzen, um zu bestätigen, ob dieses Teil das richtige Teil ist, das Sie suchen.

Für alle unsere Produkte gilt eine Standardgarantie von 2 Jahren. Dies ist jedoch abhängig von der Art des Produkts. Weitere Einzelheiten finden Sie hier.

Bei Upgrade my Car (R-Trade GmbH) legen wir großen Wert darauf, unsere Kunden umfassend über die vorgesehene Verwendung unserer Produkte zu informieren. Bitte beachten Sie, dass, sofern nicht anders angegeben, alle unsere Produkte speziell für den professionellen Renneinsatz entwickelt wurden. Diese sind ausschließlich für den Einsatz in Wettbewerben auf Rennstrecken gedacht, die von einer offiziell anerkannten Rennorganisation genehmigt sind. Wir möchten darauf hinweisen, dass jede Nutzung unserer Produkte außerhalb dieser Bedingungen, einschließlich Freizeitfahrten im Offroad-Bereich, potenziell gegen lokale, staatliche oder Bundesgesetze verstoßen kann. Es ist wichtig zu verstehen, dass Upgrade my Car (R-Trade GmbH) keine Haftung für die Legalität der Nutzung unserer Produkte auf öffentlichen Straßen übernimmt. Die Verantwortung für die Einhaltung der geltenden Gesetze liegt allein beim Käufer. Wir empfehlen unseren Kunden dringend, sich vor der Verwendung unserer Produkte mit den jeweiligen rechtlichen Bestimmungen vertraut zu machen und diese einzuhalten.