Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering

Speed Engineering

Fékhűtéses hátsó tengely Audi S3 8V-hoz a Speed ​​​​Engineeringtől

Ajánlati ár€229.00

Adókkal együtt. Szállítási költségek a pénztárnál számítják ki

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Tömeg:

SEGÍTSÉG SZÜKSÉGE ?

Ügyfélszolgálat

Elérhetőek vagyunk hétfőtől péntekig (9:30-17:00), szombat-vasárnap és ünnepnapokon zárva.

Érintkezés

Szeretnél felvenni a kapcsolatot csapatainkkal? Látogass el hozzánk Kapcsolati oldalhogy küldjön nekünk üzenetet.

CC7ARXL

Leírás

100%-ban Németországban készült!

Annak érdekében, hogy a levegő ne kavargasson véletlenszerűen a kerékívben, kifejlesztettünk egy légcsatornát, amely minimális erőfeszítéssel beépíthető.

A féktárcsát lehetőleg központilag kell levegővel ellátni. A féktárcsa turbinás hatásának kihasználása érdekében a csatorna a lengőkarra van szerelve, amely a kerékállástól függetlenül a tárcsa közepéig folyik. Könnyen rögzíthető a meglévő reteszelőcsapok segítségével, anélkül, hogy a járműben bármilyen állandó változtatást eszközölnének.

A szállítás tartalmazza:

  • 1x légcsatorna az első tengelyhez a bal oldalon
  • 1x légcsatorna az első tengelyhez a jobb oldalon

Alkalmas elem

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Motorsport-alkatrészek közúti engedély nélkül Kifejezetten felhívjuk a figyelmet arra, hogy eladásra kínált termékeink egyike sem eredeti járműalkatrész a BMW AG, M GmbH, MINI, VAG vagy más járműgyártóktól. A járműmárkák és modellek elnevezése csak a termék megtalálását és a megfelelő járműtípushoz való hozzárendelését szolgálja.

A különböző modellek kerékpozíciójában kissé eltérnek, eltérő alvázgeometriákkal és kerék- és gumikombinációkkal párosulva lehetetlenné válik, hogy minden változatot lefedjünk. A legrosszabb esetben a kerék enyhén megpihenhet, amikor a kormánykerék teljesen reteszelt állapotban van (ez csak parkoláskor legyen így), ami nem vezethet a gumiabroncs károsodásához. Ebben az esetben megkérjük, hogy hagyja el az utolsó ¼ kormányfordulatot.

QOIHW8Y